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陈清泉:电动汽车发展要与智能电网建设结合

导读: “我不知道能不能活到电动汽车真正普及应用的那一天,但我相信你一定可以看到。”日前,陈清泉在接受记者采访时,对电动汽车的发展前景充满信心…

  从年轻助教到世界级专家,被誉为“亚洲电动汽车之父”的陈清泉院士,见证了电动汽车工业化的孕育、萌芽、开花。“我不知道能不能活到电动汽车真正普及应用的那一天,但我相信你一定可以看到。”日前,陈清泉在接受记者采访时,对电动汽车的发展前景充满信心。

  电动汽车启动要靠政府推动

  记者:在第25届世界电动汽车大会的开幕式上,您说“我们将要见证汽车行业最大的变革。我们需要激情,需要想象力,需要创造力,需要集成,需要实现,同时我们需要投资”。应该如何理解您倾注在这句话里的理智与情感?

  陈清泉:这段演讲是用英文发表的,用了六个“I”,分别是Inspiration,Imagination,Innovation,Integration,Implementation,Investment。“I”和“Eye”同音,我在演讲中也解释了这个比喻,发展电动汽车需要六双眼睛:看前面,要以前瞻性的眼光看到方向;看后面,要总结以往的经验教训;看上面,要知道国家需要什么;看下面,要知道草根百姓需要什么;看左面和右面,要了解欧美和日韩等国家是怎么做的。

  可以说,从世界范围来看,电动汽车已经“上路”了,要不要上车?如果你要对未来进行投资,就要上来。汽车疾驶的速度会有多快,路上会遇到什么障碍,没人能预测很准,即便如此,我们还是要预测。我认为,电动汽车发展要走两个阶段,一是启动阶段,二是商业化阶段。在启动阶段,主要靠政府推动,这个阶段成功了,考验了其可靠性和可行性,才能加速,进入商业化阶段。

  电动汽车要与智能电网结合

  记者:从产业链角度看,电动汽车怎样才能成功进入产业化阶段?

  陈清泉:要实现电动汽车的大规模普及,关键要点可以概括为“三好”“两个结合”和“四个零的目标”。

  “三好”,指好的产品、好的基础设施、好的商业模式。好的产品是指电动汽车这种产品性能好,价格合理,大家都买得起;好的基础设施是指方便、经济、高效的充电网络;好的商业模式是指汽车厂家、运营商、承建商、投资者能够分担电池的初期成本和风险,也分享长期效益,例如电池的梯度利用和回收、电网的削峰填谷作用、挖掘新产业链的附加值。通过生产、销售电动汽车,兴建充电站收回投资成本,获得成长发展的空间。

  “两个结合”是指电动汽车要与智能电网建设结合、与物联网技术结合。与智能电网结合可以实现三赢,其一是对电网有利,电动汽车的电池作为移动储能工具,能发挥削峰填谷的作用,提高电网稳定性。作为智能电网的一部分,电动汽车将在智能电网中发挥重要的作用。其二是对电池有利,智能电网能够实时监测电池状态和电网频率,避免电池的过充或过放,提高电池安全性、延长使用寿命。其三是对新能源有利,以电动汽车作为储能装置,有助于解决风能、太阳能发电接入电网的运营问题。另外,与信息通信技术、物联网技术结合,可以监控所有电动汽车的车辆与电池状态,还可以在高峰和低谷时发布信息,引导电动汽车车主合理充放电,从而有效发挥电动汽车在电网中的调节作用。杭州的古翠充换电站就使用了物联网技术来配置大量电池。

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