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电动汽车标准制定须考虑与国际接轨

导读: 目前,虽然没有一个国家和区域真正实现电动汽车标准化,但是在电动汽车标准制定过程中,一定要考虑与国际接轨,符合大多数市场参与者的利益。

  陈家昌建议,下一步应该加强对鼓励保障政策措施的研究,在加大财政税收的鼓励政策、科技创新政策的同时,积极推进停车费用减免,优惠电价,限行限购等政策的制定和实施。

  北京则建议,国家应减免新能源汽车购置税,并按照补贴后的价格为基数,缴纳各种费用,降低用户成本。

  还有多家试点城市建议国家对新能源汽车进行使用补贴。因为传统公交车在油价上涨时都会得到国家的补贴,累计补贴数额甚至会超过新能源汽车的一次性补贴,严重影响公交公司推广新能源汽车的积极性。

  “由于技术瓶颈和产业化程度等因素,导致用户购置新能源汽车有很多困难。在示范推广过程中,还普遍存在买得起、用不起的问题,建议国家在电动汽车维护方面加大投入力度。一次性补贴方式虽然解决了购车难题,但是还有后续维护需要政策支持。”唐山市副市长吴海英表示。

  发展新能源汽车已经成为各试点城市的普遍共识,由于产业发展尚处于起步期,各地纷纷抢占制高点,形成了百花齐放的局面。目前,各地区经济基础、产业方向和技术条件逐渐趋同,一定程度上造成发展新能源汽车空间资源的浪费。

  “建议国家应尽快出台产业发展的总体规划,做好顶层设计,有取有舍。”吴海英说。

  另外一个需要先行部署的工作是加快推进标准化进程。标准是加快电动汽车产业发展的关键,没有标准难以实现电动汽车的发展。目前,虽然没有一个国家和区域真正实现电动汽车标准化,但是在电动汽车标准制定过程中,一定要考虑与国际接轨,符合大多数市场参与者的利益。

  在此方面,北京市还建议通过国家标准体系的制定和实施,实现电动汽车与基础设施建设的强制配套。

  来源:国际新能源网

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