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各大企业纷纷抢占市场先机 电动汽车产业化发展问题还很多

导读: 要将电动汽车进行产业化的发展,不仅仅是冲换电的问题,电动汽车的整车技术、电动化部件技术和电源系统技术也相当重要。

  吵吵嚷嚷多年的电动车热,依旧是2011的热点主题。只不过与前两年大干快上、你争我抢的发展势头相比,这两年业界更多的是总结和反思,电动汽车充换电技术也在争执中前进。

  发展电动汽车已被各国政府普遍确立为保障能源安全和转型低碳经济的重要途径,不管哪个国家都没异议。中国作为全球最大的汽车市场,也被业界认为将会成为全球最重要的电动汽车市场。有业界人士就有预测,未来5到10年,中国将迎来电动汽车发展的黄金时期。在全球范围内,电动汽车将在中国市场最先得到大规模推广。

  中国电动汽车市场被看好,首先是由于中国政府对发展新能源汽车非常重视,从中央到地方都出台了一系列扶持政策,对公共交通和私人购买电动汽车的补贴力度也很大。其次,中国的电动汽车示范运行项目是由政府主导的,在执行过程中有许多便利因素。再次,随着油价不断上涨,有一部分消费者逐步将目光转向电动汽车,中国普通老百姓开始关注电动汽车,并已经有一定购买意向了,电动汽车在中国的市场需求比较旺盛。最后,生产电动汽车动力电池最重要的原材料——锂,中国的储量非常丰富,所以在发展电动汽车方面中国有原材料方面的优势。

  中国电动汽车市场不仅仅是被业界看好,而且在实质性的发展方面也有很多的举措。

国家政策大力支持

  在政策方面,科技部、工信部和国资委都将出台《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》、《节能与新能源汽车产业发展规划》和《央企纯电动车投资规划》。其中《国家“十二五”电动汽车科技产业化重大专项项目》的发展目标为,小型纯电动汽车、大型纯电动商用车、轻度混合动力汽车和插电式混合动力汽车形成比较优势,2015年左右,生产动力电池100亿Wh,发展各种类型电动汽车100万辆。预计总投资30亿元,一半以上用于纯电动,其余重点在锂离子电池攻关。《节能与新能源汽车产业发展规划》的发展目标是,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标配,乘用车新车平均油耗达到5.9升/百公里。2011-2015年,安排300亿专项资金支持新能源汽车示范推广,200亿专项资金支持以混合动力汽车为重点的节能汽车推广,50亿专项资金支持试点城市基础设施建设,100亿资金对节能与新能源汽车零部件进行分类指导和支持。《央企纯电动车投资规划》的近期目标则是协调电动车产业链技术标准的统一,中长期目标是要突破电动车领域核心技术,打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。2010年在电动车共性平台建设领域安排13亿资金,到2012年还将安排50亿进行支持。

 

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