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汽车安全系统加持,真的能让驾驶更安全?

导读: 汽车内日益增加的电子零件内容,无疑提升了车辆的安全性,而更多新兴科技只会助长此一趋势;根据一份由IEEE专家所提出的声明,事实上,几乎所有因驾驶人疏忽造成的交通事故(约占据所有车祸事件的九成以上),都可藉由建置于车辆与道路的现有智能运输技术而避免。

  汽车内日益增加的电子零件内容,无疑提升了车辆的安全性,而更多新兴科技只会助长此一趋势;根据一份由IEEE专家所提出的声明,事实上,几乎所有因驾驶人疏忽造成的交通事故(约占据所有车祸事件的九成以上),都可藉由建置于车辆与道路的现有智能运输技术(intelligent transportation technologies)而避免。

  IEEE的新闻稿指出,那些所谓的智能运输技术包括各种电子与计算方案,例如可侦测疲劳驾驶的车内机器视觉与传感器,车道偏离警报系统,以及车辆对车辆、车辆对基础设施的通讯设备等安全性应用。能避免九成以上的交通事故着实令人惊讶;而根据IEEE与产业界专家的说法,上述那些技术在获得广泛采用之后,价格也会降低,在接下来十年我们就可看到它们现身于车辆中。

  但这样的未来还是让我有些忧虑…别误会,与车辆安全性无关;我的顾虑是在驾驶人身上,我担心驾驶人会变得越来越懒惰。如果你的车会帮忙叫醒你、换车道甚至停车,那干嘛不打个盹或是花力气打方向灯、找车位?反正车子自己都会处理好。

  幸好有个事实打破我这种悲观想法:据了解,虽然汽车内有安全气囊与其他各种安全系统的加持,驾驶人并没有因此不系安全带,而且主动系好安全带的人越来越多;所以看来,额外的安全功能并没有让驾驶人掉以轻心。

  但在另一方面,根据我在美国波士顿开车的经验,有部分汽车驾驶人因为太依赖新科技,反而导致某种程度的危险。例如我总是能猜到我前方的汽车驾驶人正在用GPS (无论是否有语音辅助),因为他会猛然偏向跨越几个车道,好从某个交流道出口或是街口转出去,连打方向灯都没有;或者有些人是熊熊在某个十字路口停住,思考该往哪走。

  以上这些状况在波士顿原本就很常见,有了GPS装置之后更加严重;这里的人很不耐烦打方向灯,就连简单的变换车道也一样,他们可能只会先看看后照镜之类的。我很担心一旦车子有了传感器能侦测其他车辆,这些驾驶人们可能连后照镜都不看了,会让车子自己来就好。

  还有正在发展中的车辆对车辆无线通讯技术,能协助侦测道路上的危险车辆,例如接近一个不易分辨的十字路口(blind intersection)的车辆,并提醒邻近的驾驶人。我怕人们会因此较忽略停止号志或红绿灯等信号,因为驾驶人A可能会假设驾驶人B知道他的存在,然后驾驶人B又自以为驾驶人A会知道保持安全距离。反正,车子会自己注意?

  好吧…为了让你不认为我是个反科技者(我真的不是),我还是赞同智能运输技术的一大优点,那就是可减少能源消耗与二氧化碳排放量。IEEE的专家表示,在未来五年,藉由采用诸如“最省油路线规划(eco-routing)”等诉求环保的智能运输系统(ITS),将可降低全球20~30%的能源消耗与汽车排放量。

  当科技能让汽车比开车的人更聪明,你的看法如何?未来的驾驶人是否会仍然遵守交通规则,还是把那些工作全权交给车子负责?欢迎分享你的意见!

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