当前位置:

OFweek新能源汽车网

正文

价格仍是新能源汽车发展的阻碍

导读: 目前拥有低油耗或可替代燃料汽车,而39%的受访者正计划购买一辆绿色汽车(比2009年的30%有所增加)。

  报告称(关于新能源汽车的调查研究),44%的受访者(比2009年的41%有所增加)目前拥有低油耗或可替代燃料汽车,而39%的受访者正计划购买一辆绿色汽车(比2009年的30%有所增加)。

  今年电动汽车在大众市场首次亮相,使消费者对绿色汽车的兴趣逐步增加。随着燃料价格波动,环保意识上升,以及政府提供的税收减免和其他奖励政策,这一现象预计将持续。报告中,42%的受访者认为,就价格和可用性来看,全电动汽车在两年内将可进行销·售,较上年的36%有所上升。此外,混合动力车、生物柴油车、氢燃料电池车和天然气车也得到受访者的认同。

  但是,价格仍然是可替代能源汽车销·售最大的障碍,其次是电池可支持行驶的距离、可靠性及安全性。充电站不足是电动汽车潜在购买者关注的另一个问题。汽车行业需要制定有效的解决方案,与政府和其他第三方协作,确保必要基础设施到位,以支持并加快电动汽车时代的到来

  报告还显示,随着互联网在汽车购买过程中的作用日趋重要,很多消费者直到购买时才会进入展厅。越来越多的客户使用网络来研究和购买车辆。进行在线研究的客户数量达到94%,部分是因为发展中市场的网络普及率提高。社交媒体影响力更强了。71%的受访者说他们很可能购买在社交网站上受到好评的车。客户忠诚度有所下降。61%的消费者说他们可能购买/租赁与现有汽车相同样式或品牌的汽车,比2010年的65%有所下降。

  凯捷集团全球汽车行业负责人Nick Gill 表示:“全球经济的不确定性和燃油价格波动依然影响着汽车行业,但我们已经开始看到复苏的积极迹象,最明显的是成熟市场中新车买主数量在增加。然而,汽车行业必须紧紧跟随汽车制造和营销技术的演变,积极了解消费者需求的变化,并预测这些变化可能对未来业务的影响,以确保盈利能力。”

  “未来的十年是中国发展电动汽车的黄金时代”

  10月30日到11月1日,《2011国际新能源应用及电池展》在中国国际展览中心举行。到场的中外能源专家、电动车及电池企业高管等一同就企业升级、技术革新、产品推广等问题进行深度对话。与会相关专家认为“未来的十年是中国发展电动汽车的黄金时代”。

  最近一段时间,有关新能源车的利好消息频出。先是北京市政府出台《北京市加快培育和发展战略性新兴产业实施意见的通知》。《通知》明确提出以发展纯电动汽车为主攻方向,混合动力汽车则作为补充,同时推动动力电池、驱动电机、电子控制等三大关键系统和关键附件的产业化,建设和完善整车平台,提高新能源汽车产业化能力。北京此前曾是国内车市的风向标,限购后市场一度陷入困境,所购买的车辆也倾向于高端,此举有望扩大新能源车的政策。

  其次五大部委联合发布《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,此项政策推出后,极大推动了新能源产业的发展。作为新能源汽车的一项重要组成部分,电池行业发展更是受到了大众的极大关注。据了解,中央财政拟安排500亿元专项资金,重点支持新能源汽车关键技术的研发和改造。潍柴动力业内专家表示,锂电池可能在未来3年间取得较大的技术突破,也将会大规模运用于新能源汽车领域。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,除OFweek官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: