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电动汽车充换电越来越便捷 可跨省际自由行驶

导读: 2011年我国石油对外依存度或升至57%,其中汽车对石油的消耗约占全国石油消耗的40%。为落实国家能源战略和节能减排政策,我国正大力推动电动汽车的发展。

  2011年我国石油对外依存度或升至57%,其中汽车对石油的消耗约占全国石油消耗的40%。为落实国家能源战略和节能减排政策,我国正大力推动电动汽车的发展。由于电动汽车充换电方式的选择和充电设施建设与电网安全运行紧密相关。因此,建设运营电动汽车充换电设施是电网企业的责任和使命。截至目前,电网企业凭借先天的企业技术和资源优势,在建设电动汽车充换电服务网络、推动电动汽车规模化应用等方面已取得重要成果:杭州有100多辆出租车在运营,苏沪杭城际实现互联,公交、环卫等公务车广泛应用……

  12月19日—21日,国家电网在中国电力企业联合会举办的“中国国际电动汽车及充电装置、储能技术展览会”(以下简称“展会”)上,展出了智能充换电服务网络浙江示范工程、青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站、苏沪杭城际互联工程、北京高安屯循环产业园示范充换电站等四大创新示范工程,集中展示了其智能充换电服务网络的建设运营成果,并对“十二五”期间推动电动汽车规模化发展作出了展望及规划。

  国家电网副总经济师王相勤向我们表示:“我国电动汽车的进一步发展还需在以下方面努力:电池技术得到突破,完善充换电服务设施、标准体系建设,国家还需进一步加大支持力度。未来国家电网将和车企、电池企业一起,努力把电动汽车的相关标准推向国际,做成国际标准。”

  投运充换电设备世界最多

  “原来的电动汽车换一次电能跑约100公里,这在市内用肯定没问题,现在实现城际互联后行驶将更加方便,”一位正饶有兴致地了解苏沪杭城际互联工程的参观者告诉我们,“通过了解这些实物和最新的资料,给人以直观的印象,其实电动汽车距离老百姓的生活并不遥远。”据了解,这次展会是电动汽车业界第一次大型专题展览,集中涵盖了电动汽车、充电装置、储能技术等三方面内容。

  我们在现场看到,与其他展位相比,国家电网展出的实物较多,不仅有电池更换设备、转运箱、充电桩、青岛薛家岛充换储放一体化站沙盘模型,还有环渤海和长三角充换电服务网络示意图、不间断的视频播放、详实的文字材料、工作人员现场解说等。国家电网相关人士向记者介绍:“国家电网对展会进行了精心准备,向公众展示国家电网在构建智能充换电服务网络、推动电动汽车规模化应用所做的工作和取得的最新成果。”

  目前,我国在北京、上海等25个城市开展“十城千辆”电动汽车示范应用,出台了支持鼓励政策。据有关机构预测,我国2015年电动汽车应用规模将达50万辆,2020年将达500万辆。电动汽车须能获得像燃油汽车补充燃料一样方便、快捷的电能补给服务才能成为消费者的选择。因此,电动汽车充换电服务网络是支撑电动汽车规模化发展的前提和基础。

  国家电网营销部智能用电管理处相关人士告诉我们:“有统计数据显示,发达国家千人汽车保有量达700辆,而我国不到100辆。也就是说,对许多中国家庭来说,电动汽车将是第一辆车,我国电动汽车用户对网络化、服务支撑能力等方面的要求也将更高。”因此,充换电服务网络建设要跟得上需求,必须要统一标准,统一原则,适度超前。

  截至2011年底,国家电网建成投运243座充换电站、13283台交流充电桩,使我国成为世界上投运充换电设备最多的国家。国家电网还开展电动汽车内部应用和行业协作,累计内部应用电动汽车350辆,推动社会应用电动汽车4500余辆。

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