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IEC和SAE各取所长 电动汽车接口标准即将公布

导读: 笔者近日从可靠渠道获悉,最快今年12月中旬、最迟明年1月,国家标准化管理委员会(简称国标委)网站将公示《电动汽车充电接口及通信协议标准》(以下简称新《标准》)。各方博弈最激烈的充电接口标准有望统一。

  笔者近日从可靠渠道获悉,最快今年12月中旬、最迟明年1月,国家标准化管理委员会(简称国标委)网站将公示《电动汽车充电接口及通信协议标准》(以下简称新《标准》)。各方博弈最激烈的充电接口标准有望统一。

  而就在标准出台前夜,12月5日,将中国汽车市场视为其未来战略重点的国际汽车巨头——戴姆勒、奔驰和宝马公司联袂在北京高调举办了一场名为“以ISO/IEC为前提的充电基础设施”研讨会,多位研发专家从德国总部飞到中国,与中国相关机构、企业的技术人员进行深入切磋。

  业内将这场研讨会解读为国际巨头在最后时刻的努力,意欲对中国相关标准的制定者施加影响,从而为未来其在中国市场争取更多的主动权和话语权。

  新《标准》共计5项 上周终稿基本确立

  据中国电力企业联合会标准化管理中心副主任刘永东介绍,今年2月,新《标准》草案正式报批,经各级圈阅批示,在上周举行的一次内部会议上,已基本确立了终稿。

  新《标准》由汽车、电力和电工三大行业相关机构共同牵头制定,三个行业的具体起草单位分别为中国汽车技术研究中心、国家电网和南方电网等电网公司、中国电器科学研究院。

  据了解,上报的新《标准》共计5项,包括:电动汽车传导充电用连接装置通用要求、电动汽车交流充电接口、电动汽车直流充电接口、电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统通信协议、电动汽车车载充电机与交流充电桩之间的通信协议。

  “最终会通过几项,现在还不能确定。”刘永东说。

  硬件参照IEC 软件参照SAE

  在12月5日举行的的戴姆勒、宝马研讨会上,来自宝马的新能源充电系统研发部经理Albrecht Pfeiffer用将近3个小时时间细致对比了新《标准》草案(2月稿)与IEC(“国际电工委员会”简称)之间存在的差异,得出了这样的结论:中国即将出台的新《标准》,充电接口物理层(硬件外观)与IEC非常接近,但通信协议(软件)更加接近美国的SAE(“美国机动车工程师学会”简称)标准。

  据分析,新《标准》规定的接口外观与IEC标准基本相同,差异仅体现为内部针脚长短的不同,IEC认为长针更稳定、安全,而中国采用的则是短针(美国的标准采用的是短针方案)。

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