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30亿动力电池落户山东 电动汽车发展再添新引擎

导读: 据王传庆介绍,我省将构建以京沪、济青高速为主骨架的“一横一纵”充换电服务网络。据悉,将来的高速公路充换电站,将以换电为主,届时汽车进站换电耗时将和现在进站加油差不多,电动汽车出城将少了缺电的后顾之忧。

  据王传庆介绍,我省将构建以京沪、济青高速为主骨架的“一横一纵”充换电服务网络。据悉,将来的高速公路充换电站,将以换电为主,届时汽车进站换电耗时将和现在进站加油差不多,电动汽车出城将少了缺电的后顾之忧。同时,一个投资30亿元的动力电池项目也落户我省,为山东电动汽车发展再添新引擎。

  王传庆表示,规划建设的长三角、环渤海城际电动公交运行网络正在分布实施。今明两年,山东电力集团公司除在青岛、济南等重点城市建设一批充换电站、配送站、充电桩外,还将按照国家电网公司规划,围绕京沪、济青“一纵一横”高速主干线,在服务区、大型停车场建设充换电站,开展环渤海电动汽车服务网络建设。至2013年,将形成以“一纵一横”充换电服务骨干网络,17个地市中有11个接入充换电服务网络,覆盖率超过60%。到“十二五”末,建成覆盖全省智能充换电服务网络体系,实现环渤海和长三角两大充换电服务网络的互联互通。“到时候,济南的电动车一路开到青岛,只需要到充换电站换下用完的电池,机器人会自动装上充满电的电池,电动车就可以继续前进了。类似于更换我们家里使用的纯净水桶。”山东电力集团的工作人员说。

  充换电站网络的建设,也将进一步推进电动汽车的普及。王传庆告诉我们,到今年年底,全省电动公交车、出租车、物流车等公共用车保有量将超过1000辆。目前国内许多大型车辆、电池生产企业已经瞄准山东的电动汽车市场,天津力神投资30亿元的动力电池项目已在青岛市黄岛区落户,为我省电动汽车产业发展再添新引擎。

  “根据计算,如全省电动汽车达到保有量10万辆时,每年可以减少燃油消耗20万吨,有效减少对化石燃料的依赖。每年可减少二氧化碳排放40万吨以上,以及一氧化碳、碳氢化合物等有害气体的产生,有效改善空气质量。”王传庆说。

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