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电动汽车快速充电成本降低亟需“储能”

导读: 因此,发展快速直流充电站,必须避免峰时充电的问题,因为电动汽车此时在快速站充电将耗电50千瓦,是“慢速”充电站耗电量的15倍。

  一种快速直流充电器正登陆美国电动汽车市场,这种充电器能够在20分钟内为电动汽车充满80%的电量。消费者未来有望以低廉的价格在数分钟内完成电动汽车充电,而电能储存则是实现这一目标的关键点。

  快速充电器无疑为纯电动汽车的发展提供了便利,但电动汽车的充电高峰时段很有可能给电网带来巨大压力,如果电动车充电业务选择使用高电价的峰时电充电,一天的费用将高达数百甚至数千美元。

  因此,发展快速直流充电站,必须避免峰时充电的问题,因为电动汽车此时在快速站充电将耗电50千瓦,是“慢速”充电站耗电量的15倍。

  事实上,自直流充电器计划推出以来,电池生产厂家就致力于开发对电网压力较小的电池产品。例如,美国电动汽车服务商350Green已经在芝加哥开始发展锂离子电池的快速充电器,并与韩国方面开展合作,建立智能电网中心,其中即包括芝加哥的280AC和快速充电器的安装工作。

  同时,350Green已经建成一座电池包组装厂,以期将电动汽车充电产业延伸至全美。350Green的CEO马里亚纳(MarianaGerzanych)介绍,相关电池产品来自芝加哥伊利诺理工大学(IllinoisInstituteofTechnology)及其下设的AllCell科技公司(AllCellTechnologie)。

  马里亚纳称,350Green电池包组装业务并非限定于特定电池供应商。2012年8月,350Green电池组装厂将投产,本年度电池包组装量达3兆。

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