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新能源汽车扶持政策不宜太激进

导读: 最近关于汽车的政策比较多,从节能补贴到以旧换新、汽车下乡,再到电动车免购置税,“政策救市”似乎仍然是中国车市一大特征。

  近日传言,系列新政将给“推而不广”的节能与新能源汽车产业打一剂“强心针”!对于相关部门迫不及待地推出扶持新政,由始自终一点都不觉得惊讶。

  从长远来看,电动汽车是未来汽车的长远方向,混合动力汽车则是过渡车型,《规划》对电动汽车的扶持更加有力,而在混合动力方面则更倾向于插电式混合动力车和强混合动力车。谁让车市发展会受困于“涨声不断”响起来的油价?谁让已成为全球最大汽车市场的中国车市,想通过“弯道超车”的捷径来提升自己的国际地位呢?不想浪费宝贵时间,那就来点“真枪实弹”干实事,而通过推出系列扶持新政无疑给这个细分市场更多积极信号与指引作用。

  不过,一直以来国内新能源车发展都没有摆脱“政策热,市场冷”的局面。

  日前发生的“5·26”重大交通事故把电动车推到风口浪尖上,不免让人们开始反思,纯电动汽车是否真的能承担起如此之重的责任?尽管不会因为这次事件“因噎废食”,但也给众业内人士一个警惕教训。只有具备过硬的技术,尽量减少更多设计上的漏洞,这样才能给大伙吃下个“定心丸”,否则也只是号召大众信任新能源汽车、购买新能源汽车,这些不过是动动嘴皮子的事情。

  长期以来,相关部门总爱扮演“奶妈”一角,动不动就给这个不太成熟的市场一些补头,新能源汽车就能一口吃个胖子吗?即使胖也只会虚胖!而在笔者看来,由于新能源汽车企业研发投入不足,产品开发相对滞后,同时难攻克电池门槛、续航难关、配套跟不上、整车技术不可靠,那一系列鼓励措施有操之过急之嫌。这就如同孩童时段不适宜进补一样,长久以往,不仅会影响整个身体素质,还会让这个行业对相关扶持政策更加依赖。如此看来,相关部门是否要再深思熟虑一下,不宜太冒进,在新能源汽车成长的阶段也要给其断断奶呢?

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