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电动汽车也玩无人驾驶?

导读: 目前,电池价格昂贵、储存能量有限、充电时间长等问题使电动汽车的发展步伐缓慢。据报道,国外正在对自动驾驶技术进行探索,把汽车从驾驶员手中解放出来,使得一辆车可以为多个人服务。这可能为电动汽车发展带来新的契机。

  有研究者提出,无人驾驶技术或可弥补电动汽车高成本低性能的缺点

  目前,电池价格昂贵、储存能量有限、充电时间长等问题使电动汽车的发展步伐缓慢。据报道,国外正在对自动驾驶技术进行探索,把汽车从驾驶员手中解放出来,使得一辆车可以为多个人服务。这可能为电动汽车发展带来新的契机。

  美国交通部曾经公布,美国车辆平均每天使用的时间不足1小时。如果车子可以自己回家、自己接孩子上学、载老人走亲访友,那么车子的使用率将翻倍,用户人均花费将减少。这种理念正好为电动车发展提供了出路。即使更好更廉价的电池迟迟不出现,如果车辆使用率提高,电动车的价格也将不再是大问题。

  有研究者提出,如果用于出租,电动汽车生存下去的希望将更大。比如,电动汽车可成为无司机的出租车。在美国新泽西普林斯顿,只有火车站可找到出租车。从车站到市中心往返要花40美元,其中只有5美元是车辆相关费用,其他的被出租车司机揣入囊中。这种情况下,当使用率可以和出租车相比时,电动车将极具竞争力,因为它们的运行成本很低。同样是从车站到市中心的往返旅程,自动驾驶的电动车的收费只需要5美元。

  作为出租车提供服务还可帮助解决电动车有限的空间、一次充电后有限的行驶距离、漫长的充电时间等3个弱点。如果电动车用于出租,行驶距离将不再成为问题。电动车队可提供短途租车服务。这样一来,即使电池储电量和车辆载重量无法提高,它们同样能够找到市场。虽然,电动车不会取代所有汽油或柴油动力车,但它可在地方交通中扮演重要角色,帮助减少每个家庭拥有的车辆。

  目前,虽然充电技术已经有所进步,但是,充电的速度依然感不上加油速度。如果电动车出租使用,那么并非每辆电动车都必须在同一时候充电,每次充电也不一定非要充满。虽然迅速充电技术更好,但自动驾驶电动车队即使在没有快速充电技术的情况下依然可以有效地工作。

  简而言之,研究者认为自动驾驶技术在缺乏重要技术突破的情况下也可以弥补电动车高成本低性能的缺点。

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