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"换电模式"电动汽车商业化运营走向规模化

导读: 如果说电动出租车的示范运营让电动汽车走进百姓视野,那么电动汽车租赁项目的实施,则进一步推动电动汽车进入寻常百姓家。

  从模式定位,示范运营,再向规模化发展,浙江省杭州市电动汽车商业化运营业务发展一路领先。这得益于电动汽车智能充换电服务网络的快速发展。杭州市的电动汽车从无到有,逐步发展壮大,200辆纯电动出租车成为街头一景。而今2万辆电动汽车私人租赁项目已开始试运行,首批100辆电动车已投放市场,将全面推动电动汽车商业运营规模化发展。

  电动出租车示范运营渐入佳境

  30辆,70辆,200辆……以电动出租车示范运营为突破口,杭州市加快了电动汽车的推广应用工作。充换电服务网络的商业营运、电动出租车示范上路,杭州市电力局通过“双轮”驱动,开启电动汽车推广之路。

  2011年1月,杭州市电力局在全国率先成立了新能源汽车出租公司,200辆电动出租车分批投运,目前已全部上路,杭州将成为全国电动出租车运营规模最大的城市。这些电动出租车统一采用“国家电网”标准电池,采取“换电”能源供给模式,这也是全国首批采用“换电模式”的电动出租车。

  购置电动出租车不需要购买电池,而是向杭州电动汽车服务公司长期租用电池及成套换电服务,租金按物价部门批准的0.5元/千米的价格标准支付。这既为每辆电动出租车减少了购买电池和维护电池的成本,也使能源供给变得更加方便有效。

  电动出租车的上路运行,对车辆、电池、换电模式等各个环节都是一次全面“大考”,为充换电服务网络的建设和营运提供了第一手检测资料,也对充换电服务网络持续改进技术和设施,提高机械化、自动化程度,促进新型电池的研究提供了有力的帮助。

  目前,杭州电动出租车平均每天每车行驶约230千米,换电3~4次,单车营业收入为550~650元,车辆累计行驶里程超过1100万千米。电动出租车上路一年多的实践,充分印证了“换电为主、插充为辅”“里程计费”等创新模式的可行性和实用性。

  “电动出租车,我坐过好多次了。绿色环保,车型宽敞,乘坐起来舒适安静,没有噪声,真的很不错。”家住彩虹城的朱小玉女士对电动出租车赞不绝口。

  电动出租车的示范运营,让杭州市民对电动汽车从新奇到熟悉,从质疑到逐渐认可,也更看到了电动汽车进入寻常百姓家的希望。

  租赁电动车进入寻常百姓家

  如果说电动出租车的示范运营让电动汽车走进百姓视野,那么电动汽车租赁项目的实施,则进一步推动电动汽车进入寻常百姓家。

  8月11日,杭州“纯电动汽车私人租赁项目”开始试运行,以月租不到1000元、包充换电、包保险和保养费用等条件,首批推出百辆两座自动挡电动汽车。在未来两年内,杭州计划将其规模增至2万辆。

  此次推出的电动汽车外形和大小酷似奔驰smart,车内可坐两人,电池充满后可行驶100千米,最高时速70千米。据了解,该车裸车售价4.3万元,锂电池价格4.5万元左右,成本价近9万元。

  对于此次试点,杭州市财政将提供两项补贴:一是租金补贴,占租金的30%~50%;二是电费补贴,租赁期间的换电池及充电全部免费。最终,租赁者需要支付的月租在800~1000元。同时,供租赁的车辆已交过包括车损险、交强险等各种基本险,年检、保险、车辆自身故障,也不需要客户付钱。

  不同于杭州现有的租车公司推出的按小时收费的车辆短租业务,这次电动汽车推出的是长租业务,一般一年一签,最少半年。提供电动汽车租赁服务的杭州电动汽车实业发展有限公司负责人说,长租有许多好处,比如办理保险方面,但如果客户有需求,就可以增加险种,比如增加第三者险等等,短租就没办法操作。

  租来的车出了事故怎么办?发生交通违法行为,谁来担责?保养要不要客户出钱?对于这几个问题,工作人员说,程序跟普通租车相似:出了交通事故找保险公司;发生交通违法行为,扣分和罚款都由客户承担;另外,正常的车辆保养、车辆自身故障,都不需要客户出钱,如果是客户操作不当导致车辆损失,则需客户埋单。

  充换电网络覆盖城市贴心服务

  电动汽车商业运营实现规模化目标,布局合理的充换电服务网络是重要保障。5年间,杭州已累计建设62座充换电站和配送站、5座充电站、620个交流充电桩,杭州城区平均每2座充换电站(配送站)的服务间距约4.5千米,15分钟充换电服务圈初步形成。

  在此基础上,充换电服务网络以杭州城区为中心,不断延伸覆盖杭州地区各个县市区,初步实现省内城际互联和苏沪杭城际互联。

  渐趋完善的服务网络为电动汽车大规模推广奠定了基础,服务互动化和科技手段的应用则保障了充换电效率。

  针对纯电动汽车后备箱换电模式空间利用率低、换电便捷性不高等问题,今年7月,杭州市电力局成功开发电动汽车全自动底盘换电技术,使换电时间缩短50%、换电人力成本减少三分之二。换电机器人通过带有真空吸盘的手臂,在电动汽车底盘处操作换装电池工作,整个过程耗时仅为1分多钟。目前,该项技术已经运用于租赁电动车业务中。

  与此同时,杭州电动汽车服务公司编写了电动汽车换电站服务指南,发放到每名电动汽车司机手中,引导电动汽车司机合理选择充换电服务时间和地点。该公司建立短信服务平台,发送各站点服务繁忙情况信息;开发基于安卓系统的车载终端信息系统,供客户下载,实现车辆导航、查询充换电站点位置信息和查询站点电池和车辆排队情况等信息功能,平衡站点服务。

  截至9月初,杭州充换电服务网络共服务纯电动汽车292辆,总用电量180余万千瓦时,车辆累计行驶里程突破1100万千米。目前,杭州充换电服务网络平均每周提供充换电服务4500车次、车辆周行驶里程达30万千米,网络充换电服务能力、服务车辆行驶里程等指标在国内试点城市中均处于领先地位。

  来源:国家电网报
 

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