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叫好不叫座 电动汽车何日开进寻常百姓家?

导读: 记者调查发现,既便捷又环保,且价格相对偏低的新能源汽车,确实存在“叫好不叫座”的情况。

  在临海城东上班的黄女士最近挺纠结:因为住在老城区,上下班路远不便,她很想买一辆电动汽车,但家人很不支持。

  记者调查发现,既便捷又环保,且价格相对偏低的新能源汽车,确实存在“叫好不叫座”的情况。其实,电动汽车难入寻常百姓家,主要在于不少市民有许多认识上的误区,而这需要政府积极引导和扶持。

  “吆喝”3个月卖了5辆

  “街上开的人不多,就是不好吗?”黄女士告诉记者,丈夫反对他买电动汽车,并非是钱的问题,理由是眼下买的人少,街上难得看到几辆,生怕妻子买了会成为“摆设”。

  其实,比黄女士更纠结的,还有卖家。

  10月24日下午,记者以顾客身份,走访了临海东方大道上的几家电动汽车销售点,几乎是一样的门庭冷落,摆放的样品车蒙上了灰尘。“都说东西好,但最后下单的却很少。”导购员林颖说,半年来,她只卖出去1辆,“每月‘白拿’老板工资,挺难为情的。”

  “第一个吃螃蟹我不怕,就怕成了‘先驱’。”台州恒速汽车销售有限公司的罗永军接受记者采访时,虽带几分幽默,但更多的是担忧。他说,奇瑞新能源从今年7月起试营业,近3个月来,他经常开着车子到附近的企业和单位,主动让人家试车。得到的是同样的结果,“动心不出手”。因此,公司开张3个多月,总共才卖出了5辆。

  “当初,两轮电动车也是这样的局面,现在不也遍地开花了吗?”说到前景,小罗还是踌躇满志的。

  能上牌的就能上路

  “环保又轻巧,但能上路吗?”

  “电动汽车是景区观光用的吧,能上路吗?”

  “上牌复杂吗?”

  记者在街头进行了随机采访,除了部分市民对车子的实用性、操作性能有疑虑外,大部分人对能否上牌心存担忧。

  据了解,目前在临海城区“摆摊”销售各类电动汽车的有四五家。记者从当地车管所证实,除了罗永军这家销售的奇瑞电动汽车,已经上了国家汽车目录,能明确上牌外,其余暂时还无法上牌,个别还在等待相关部门审批。不久前,临海公安、工商等部门还进行了联合整治。

  “能上牌就能上路。”临海交警大队相关负责人明确表示,像“奇瑞”那样,既然能上牌,就允许上路。上牌的程序和其他车子是相同的,对于未按机动车挂号牌的,要按违法行为查处的。

  目前,台州还不是新能源汽车推广试点区域,需缴纳一定数额的购车税,但税率明显较低。

  不必为充电担忧

  记者在调查中发现,市民纠结电动汽车是否实用,其中最关键的是充电问题:到哪里充电?一次充满能开多长的路?还有电池的寿命等等。

  “感觉还是蛮方便的。”在临海职教中心上班的唐老师,已经试开奇瑞电动汽车半月。他告诉记者,在单位也好,家里也罢,只要有220V的电源插座,就可以充电了,一次充满起码能开120公里,一星期充个两三次足够了。“想到掏钱给汽车加油,开电动汽车还是比较划算的。”

  “这也许正是政府相关部门需要重视解决的。”市经委节能办一位姓杨的工作人员说,对新能源汽车,政府除了积极宣传,正面推广外,可以在城市中先建一些充电站进行支持,消除市民购买疑虑。这样,新能源汽车开进台州寻常百姓家就为期不远了。

  目前,上海、深圳等城市,已经陆续兴建电车汽车充电站,得到市民赞誉。“为未来城市的清洁,花点血本,是值得的。”老杨说。
 

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