侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

正文

万向鲁氏父子能否实现电动汽车“弯道超车”?

导读: 鉴于整车制造所涉及的整体设计能力,新能源汽车让众多有造车梦的企业家,产生“弯道超车”的欲望。

  鲁冠球的造车梦,显然已经传到其子鲁伟鼎身上。鉴于整车制造所涉及的整体设计能力,新能源汽车让众多有造车梦的企业家,产生“弯道超车”的欲望。与其他人不同的是,鲁家父子紧紧盯住新能源汽车的电池、电机、电控这三大核心技术,并大手笔收购国外拥有先进技术的公司,路线渐渐清晰。

  企业间的收购如果与政治挂钩,即便是在自诩完全市场经济的美国,也会呈现出扑朔迷离的态势,尤其是出价者为中国公司。12月6日,距奥巴马重新入主白宫刚刚一个月,中国的万向集团竞拍美国A123公司,并击败江森自控,以及新进入者日本NEC与德国西门子,竞购成功。据透露,竞拍价格约为2.6亿美元。

  A123系统公司是美国一家专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统的公司,为宝马、通用等汽车公司的供货商。有消息称,该公司曾获美国能源部2.491亿美元拨款,并利用其中的1.32亿美元在密歇根州建立两家电池生产设施。

  今年8月,在陷入财务困境后,A123公司对外宣布与万向集团达成一项谅解备忘录,万向集团拟向其注资至多4.65亿美元以获得至多80%的股权,A123公司希望通过与万向结盟维持运营,并增加公司进入中国市场的机会。鉴于美国国会议员的异议,A123公司因担心此项交易不能获得美国政府批准,放弃了这一计划。10月,A123公司正式申请破产保护;12月6日,A123公司在芝加哥一家律师事务所举行闭门竞拍。

  作为中国最大的汽车零件供应商,万向集团总裁鲁伟鼎留学美国的经历,使其更具备国际化视野,使万向集团不仅为中国轿车制造商提供零配件,同时将工厂开到了美国,成为美国三大汽车制造商的供应商。

  鲁氏父子和万向集团的美国战略,当然包括了对新能源汽车核心技术的掌控,对A123的收购,真实反映了万向集团在电池技术欲求世界领先的渴求。有消息称,此次收购,由万象集团的全资子公司万象美国操作,而这家公司迄今已收购数十家美国本地企业,全美范围拥有28家工厂,员工5600余名。

  北京市立康律师事务所的张晓宇律师向国际商报表示,万向集团拍下A123系统公司,可谓双赢:万向集团不仅能够获得更多先进电池和新能源技术;A123系统公司也可以通过万向集团增加其进入中国汽车市场的机会。

  鲁冠球有一句名言:我的梦想是有朝一日看到“万向制造”的汽车。而在中国的电动车市场,也有一个“弯道超车”的领导意识,即避开传统汽车技术落后的羁绊,与世界发达国家站在同一个起跑线上,竞逐电动车的领先地位。

  鲁冠球在中国归类于民营企业家,但更讲政治,其电动车的战略定位,于政府大力推进新能源汽车的总体方不谋而合。1999年6月,万向电动汽车项目组筹建成立,随后就确定了电池、电机、电控、电动汽车的发展战略;2002年,万向自主知识产权聚合物锂离子动力电池、电机及控制器等关键零部件相继研发成功;从2004年开始,纯电动公交车在杭州环西湖旅游线路投入示范运行;2008年以来,先后有纯电动电力服务车、电力工程车等多款车型通过国家车辆产品公告试验,正式获准上牌。

  张晓宇律师说,万象集团收购A123公司,显然避开了美国国内十分敏感的问题,理论上说这次竞购是成功的,但还有一些法律上的程序尚需完成;然而更重要的是收购以后的本土化经营问题,以及核心技术掌握与转化问题。至少现在看来,收购A123公司,给万向集团提供了技术上的支持,但实现“弯道超车”,还有很长的路要走。
 

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号