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新能源汽车:技术不成熟 发展面临多项难题

导读: 除了技术瓶颈外,基础设施不够完善也制约新能源汽车进一步推广。苏波称,要使新能源汽车推广,充电基础设施建设必不可少,目前除了几个试点新能源汽车的城市充电设施建设还可以外,大量的城市充电基础设施建设还是跟不上。

  针对日前备受关注的新能源汽车发展,工信部副部长苏波昨日在接受记者采访时表示,新能源汽车产业化还存在技术不够成熟、充电设施待完善、价格较高三大难题,要实现2015年50万辆目标有一定难度,需要强有力的措施推动,包括技术要尽快突破、基础设施建设力度要不断加快和政府补贴资金落实。

难关1 新能源汽车技术不成熟

  去年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,2020年时超过500万辆。而中汽协统计数据显示,2012年我国销售新能源汽车12791辆,与50万辆目标存在巨大差距。

  “目前新能源汽车技术还不是很成熟,以电动车为例,一般锂电池充一次电,只能行驶100多公里,不像加一次油可以行驶400-500公里,不能完全满足用户需求。全世界对于新能源汽车技术上都在攻关,我国现在也在努力。”苏波说。

  据了解,当前中国新能源汽车主要以电动汽车为主,电动汽车关键技术包括电池、电机和电控3个部分,其中电池是最为核心的部件。遗憾的是,在这些方面中国都处于研发中,还没有进入产业化阶段。目前,中国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。

  上汽节能汽车技术有限公司动力系统部总监傅振兴表示,新能源汽车主要受到电池技术的约束,也就是说能量密度。从性价比来讲,现在的电池技术从它的能量密度还有成本来考虑,做一个纯电动车只能适合于城市用的小车。

难关2 充电设施供给不足

  除了技术瓶颈外,基础设施不够完善也制约新能源汽车进一步推广。苏波称,要使新能源汽车推广,充电基础设施建设必不可少,目前除了几个试点新能源汽车的城市充电设施建设还可以外,大量的城市充电基础设施建设还是跟不上。

  数据显示,2011年中国25个电动车试点城市中,共有243个在运营的充电站,以及1328个充电接口,充电接口安装在停车场或其他公共区域,但这样的充电设施网络密度还远远不能满足需求。

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