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电动汽车:需要解决充电时电网负荷问题

导读: 现在越来越多的人会选择购买电动汽车,电动汽车就需要反复的充电。这样电动车的流行就给电网带来了很大负荷。

  现在越来越多的人会选择购买电动汽车,电动汽车就需要反复的充电。这样电动车的流行就给电网带来了很大负荷。一般来说,接入一辆电动汽车就相当于在电网中多加了2到3家住户。在全美电动汽车最流行的加利福尼亚,电网就面临着升级的问题。

  现在的电动汽车需要的电量是,过去几年销售的电动汽车的2到5倍。去年全美一共销售了50000辆电动汽车。之前美国的能源部发布的报告称,美国的电网能力足够支撑1.5亿辆电动汽车。虽然发电总量没有问题,但是当电量传输到每一个住户时就有问题了,尤其是电动汽车分布如此不均匀的情况下。

  这个问题具体取决于充电的具体位置和充电的方式。如果在公用的快速充电站,那么没有问题,因为这些充电站是商业电网的一部分,他们配备了变压器来解决问题。

电动汽车:需要解决充电时电网负荷问题

  但是电动汽车车主如果在自己家中安装充电设备,那就有问题了。因为一般的社区局域电网内也就是5到10家住户,加入一辆电动汽车就相当于添加了1家住户的负载。而且各个地区的负载能力也不同,比如凉爽的旧金山地区的负载能力,比加州其他炎热地区,要小很多。电网面临的威胁也更大。

  现在相关的电力公司通过智能仪表,来检测社区电网内的耗电量。另外他们还和汽车厂商合作,后者会把购买电动汽车的车主信息通知给电力部门。但是电网改造给如何收费呢?一家购买了电动汽车,整个社区的邻居都会受到影响,这还是个问题。

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