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新能源汽车补贴新政即将出台

导读: 据中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰公开透露,新能源汽车补贴政策正稿已提交,预计很快就会推出来了。张杰透露新政策将不再强制要求地方政府给予补贴,而是由中央财政统一发放补贴款;原先补贴只针对试点城市,新政策将扩大到全国,且标准统一。

  据中国投资协会能源发展研究中心理事长张杰公开透露,新能源汽车补贴政策正稿已提交,预计很快就会推出来了。张杰透露新政策将不再强制要求地方政府给予补贴,而是由中央财政统一发放补贴款;原先补贴只针对试点城市,新政策将扩大到全国,且标准统一。

  安信证券投资顾问欧阳先生称,新能源补贴新政有利于打破地方垄断,新能源汽车龙头企业将明显受益。从上市公司角度看,最直接受益的两家企业应该是整车厂家比亚迪和安凯客车。此外,部分零部件、原料厂家也会间接受益于补贴政策。

  比亚迪的烦恼补贴新政将根治

  深圳投资圈内的一个小故事可见比亚迪对于这个新能源补贴新政策的欢迎程度。深圳一位私募大佬与一位比亚迪销售领域的相关人士相熟。这位比亚迪人士称,公司领导最头疼的就是地方政府部门总是要求和公司谈判,不在当地设厂,卖出的新能源汽车不给补贴,当地采购招标也总是中不了标。反正扣着新能源补贴政策地方补贴那部分钱,提出种种要求。公开信息显示,比亚迪相继披露了在广州、天津、云南、武汉等地投资设立新能源汽车厂的计划。

  按照2009-2012年间实施的新能源补贴试点政策,国家对新能源汽车提供补贴,地方政府按1:1来进行补贴。该试点政策最初在5个大城市试点,2010年扩大到25个试点城市。该补贴政策到去年年底到期后,补贴新政一直迟迟未出。

  方正证券研究员刘伟渊介绍,由于补贴断档,今年前8个月,国内新能源车销量并不理想,有些地方出现了厂家为补贴垫资的情况。据中国汽车工业协会不完全统计,2013年上半年全国销售新能源汽车仅为5889辆,其中大部分为公共领域使用,私人消费微乎其微。

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