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动力电池成长的"烦恼" 回收技术尚待提高

导读: 最为热门的锂电池,具有铅酸电池所不具备的优势——体积小、重量轻、循环使用数量高等。续航里程也有了极大的提高,在不少专家眼里,锂电池是未来新能源电池发展的主要趋势之一,在新能源汽车行业里,也将成为未来主要的动力提供源。

  不久前,工信部为推动电池行业重金属污染的综合预防,专门组织编制了《电池行业重金属污染综合预防方案(征求意见稿)》,以期在电池回收领域,公开向工业企业和社会各界征求意见和解决方案。

  方案提出,到2015年,我国电池行业汞、镉耗用总量分别削减80%和70%,铅蓄电池单位功率耗铅量减少10%;生产过程中产生的含重金属固体废物基本实现无害化回收利用和安全处置;规范完善废旧铅蓄电池回收再生利用体系;按现行清洁生产评价体系,30%以上规模企业的清洁生产达到国内先进水平。

  在新能源汽车已然成为全球追捧发展的"新宠儿"的今天,电池行业成为了最具有投资潜力的产业。然而,电池行业重金属耗用量大,生产、回收、再生等环节重金属污染风险高。目前电池行业的现状是规模化企业少、小企业多、部分企业技术装备落后,污染严重;电池回收再生利用体系不健全,有组织的回收率低,再生利用技术装备落后,给环境造成的二次污染相当严重。含汞扣式电池、含汞锌锰电池、镉镍电池废弃后作为普通垃圾处理,存在重金属污染隐患。

  作为一个同样具有强烈社会责任感的媒体,深深地被这一些专注于电池回收的专家及企业家所感动。鉴于此,本刊特与2011年1月刊,策划"电池回收"专题,邀请行业专家,以及致力于电池回收的企业家进行深层次的对话和剖析,从各个角度共同探讨电池回收这一现实问题。以期提高各界人士的广泛关注,同时为电池回收提供更多的解决办法和思路。

  动力电池成长的"烦恼"

  曾几何时,"一粒小小的钮扣电池可污染600立方米水,相当于一个人一生的饮水量;一节一号电池烂在地里,能使一平方米的土地失去利用价值,并造成永久性公害......"公益广告里这些触目惊心的数字在许多人心里早已耳熟能详。

  在新能源汽车已然成为全球追捧发展的"新宠儿"的今天,电池行业成为了最具有投资潜力的产业。然而,电池行业重金属耗用量大,生产、回收、再生等环节重金属污染风险非常高。目前电池行业的现状是规模化企业少、小企业多、部分企业技术装备落后,污染严重;电池回收再生利用体系不健全,有组织的回收率低,再生利用技术装备落后,给环境造成的二次污染相当严重。含汞扣式电池、含汞锌锰电池、镉镍电池废弃后作为普通垃圾处理,存在重金属污染隐患。动力电池如何回收,给新能源汽车快速成长带来丝丝烦恼。

  于是,有忧患意识的环保人士将目光投向了备受瞩目的电池行业:新能源汽车的逐渐火热,必将产生大量的废旧电池。处理好这些废旧电池,成为政府、企业所毋庸置疑的社会责任。

  回收技术尚待提高

  电池行业重金属耗用量大,生产、回收、再生等环节重金属污染风险高。铅蓄电池行业规模企业少、小企业多、部分企业技术装备落后,铅污染严重;铅蓄电池回收再生利用体系不健全,有组织回收率低,再生利用技术装备落后,二次污染严重。含汞扣式电池、含汞锌锰电池、镉镍电池废弃后作为普通垃圾处理,存在重金属污染隐患。

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