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青岛买车容易开车难 电动汽车成本仅普通车1/17

导读: 泰汽的锂电池在经过财政补贴后价格已经接近于铅酸电池的价格,而且从我们的反馈来看,电动汽车平均行驶也就每年一万多公里,所以从某一方面来说我们的电池是终身制的。即便加上这一块费用,泰汽的电动汽车百公里行驶成本也不到6元钱。

  近日,有不少市民抱怨买车容易养车难,保险、油费等诸多支出项目,成了不少年轻人遇到的难题。最近,越来越多的岛城车主发现,除了之前的日常用车成本外,还增加了一项新的成本,那就是堵车成本,每天因为堵在上下班的路上,多花了不少冤枉钱。有市民粗略计算了一下,因为堵车,每周上下班要多花74.2元油钱。

  A 上下班堵车,每月多花近300元油钱

  新近买了辆小排量轿车的王超向记者算了笔堵车的账,他家住李村,所购车排量是1.6L,每天开车去市南区上班:“北方国贸一年四季堵车,过一个路口等两三个红绿灯正常,308国道因为地铁施工,长沙路高架桥有时一堵就是二十分钟,福州路更是‘咽喉要道’,早上8点半和晚上6点,简直就是大型停车场。原本只要三十分钟的路程,因为堵车要走一个小时,堵得心烦不说,这堵车烧油烧得厉害,多少油钱浪费在了堵车上?”

  汽车在低速停停走走时的耗油是很大的,王超每次加200块钱的汽油,开一周左右就用光了,每天上班汽油费用就40多元。“我这1.6L排量的小车,正常油耗百公里8L,但因为堵车,我这油耗表数字一直在11、12间跳,开着小排量的车,烧着大排量的油,你说冤不冤?”记者帮王超算了一笔账,王超从家到单位大约25公里,5个工作日需要行驶250公里,93号汽以7.42元/每升算,正常行驶油耗每公里0.08升,5个工作日所需油费为250公里×0.08升/公里×7.42元=148.4元,而因为堵车,王超上5天班付出的油费是250公里×0.12升/公里×7.42元=222.6元,5个工作日浪费在堵车上的油钱就近 74.2元,一个月20个工作日堵车就要多花近300元油钱。

  青岛索亚市场咨询公司在2010年时,对青岛市民的堵车成本进行了调查。接受调查的200多人中,有上下班搭乘公交车的市民,也有私家车主、出租车司机和公交驾驶员等,大家对城市交通状况的感受是:路似乎越来越“窄”,为此要付出的拥堵成本也越来越高。调查结果显示,岛城私家车平均每天遇到的堵车时间为25分钟,出租车每天遇到的堵车时间为2小时。同样,因为堵车,市民乘公交出行每天要多花掉20分钟。以上调查还不包括因交通事故引起的大范围拥堵等特殊情况。今年11月9日,青岛索亚市场咨询公司的张经理在接受记者采访时表示,目前青岛市的拥堵成本,只会在2010年的基础上增加。

  堵车的同时,汽油也在白白耗着。由于城市交通拥堵加剧,目前很多大城市的人,不论是有车族还是计划购车的人都已经开始计算“拥堵经济成本”了。对于“拥堵经济成本”记者从交通部门了解到,目前比较通行的计算方式是:把堵车时间所用的油耗转换成公里数,三分钟的油耗大约相当于一公里。按一辆低油耗轿车每百公里耗油8升计算,每1分钟因拥堵产生的油耗就约为0.027升,按照目前市面上93号汽油零售价每升7.42元计算,私家车每分钟的拥堵成本就是0.2元,每天堵车25分钟就是5元,一个月算下来就高达150元。如果按照青岛私家车105万辆的保有量计算,每天堵车成本就达到了500多万元。

  B 油改气虽然省钱,但加气不方便

  在油价趋高的同时,不少车主也选择了将车辆烧改天然气,“改气后车辆的行驶费用大概能省下一半,也就是如果原来一年加油需要6000元,改气后也就3000元左右。”一家汽车天然气改装厂的技师告诉记者。但同时记者也了解到,对于大多数私家车来说,如果一年行驶里程在一万五千公里以下的话,改气其实是不合算。“改气费用大约是4000元,这就相当于大半年的油钱,加一次气最多能跑200公里,而且加气站相对于加油站来说要少,还要算上加气不方便的时间成本。”正考虑是否要将自己的爱车改气的王先生算了这么一笔账。

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