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吉利控股联手康迪科技推电动汽车“微公交”商业模式

导读: “微公交”是由吉利控股集团与康迪科技集团联合在国内首创的“纯电动汽车分时租赁”业务,所谓“分时租赁”,是以小时为单位出租汽车的使用权,人们可在一个租赁点租车,开到城市的任何一个网点归还,再供其他用户使用。

  近日,国家公布北京、天津、杭州等首批28个新能源汽车推广应用城市或区域,以电动汽车为代表的新能源交通再次成为社会公众热议的焦点。

  日前,杭州等地推出由吉利控股集团与康迪科技集团联合在国内首创的“纯电动汽车分时租赁”业务,令“微公交”概念走入了公众视线。这种短时多人共享的新商业模式,为破解目前我国纯电动汽车产业化难题提供了一种选择。

  “微公交”悄然改变出行方式

  近日,在浙江杭州市区道路上出现了一种名为“微公交”的纯电驱动小轿车,白底绿色的车身在车流中格外显眼。

  据了解,“微公交”是由吉利控股集团与康迪科技集团联合在国内首创的“纯电动汽车分时租赁”业务,所谓“分时租赁”,是以小时为单位出租汽车的使用权,人们可在一个租赁点租车,开到城市的任何一个网点归还,再供其他用户使用。使用者只需出示自己的驾驶证,并填写一张租赁合同,再通过信用卡支付1000元押金,就可以开车上路了。

  徐曼两个月前刚考下驾照,还没买车,以前都是坐公交车或打车出行,自从“微公交”推出后,她就经常到离家不远的租赁点租用电动汽车作为代步工具,“微公交”基本满足了这位全职妈妈早晚接送孩子上下学的用车需求:“微公交”租车费用是每小时20元钱,一般出门2个小时,租“微公交”的费用大约40元,“费用只有打车的一半左右,还不必担心高峰期打不到车,而且比挤公交车舒服多了。”

  徐曼告诉记者,除了支付租金,其他比如车辆保险(放心保)税费和保养维护费用都不用自己操心。这种新鲜的交通方式也在改变她和家人的用车理念:“可以随时租用,因为车小,可以很方便停车,而且电动汽车没有废气污染,节能环保,感觉挺不错。私家车暂时就不买了,把资金用于投资理财更有价值。”

  据工作人员介绍,从今年10月试运行至今,仅杭州古墩路“微公交”租赁站每天就有几十人次租车。"微公交"可以看作升级版的公共自行车,这符合现代城市"大公共交通"理念的要求。”杭州市经信委汽车工业处副处长魏兆宏表示,“微公交”以灵活便捷的使用方式吸引人们开始更多地购买低碳环保的公共交通服务。

  电动+共享=环保+高效

  康迪电动汽车控股集团总裁胡晓明认为,如果把地铁、公交比作“大动脉”,那么从地铁站、公交站到家门口的距离就是“毛细血管”。而很多时候,毛细血管的内循环并不通畅。

  有调查显示,一辆私家车在一天24小时里,真正使用的时间平均不到3小时,其他时间都是在停止状态,占用了大量停车位资源。胡晓明表示,“微公交”通过多人共享让汽车回归交通工具的本质,“真正在"毛细血管"里流动起来,极大提高了单位车辆的利用效率。”

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