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美国新能源汽车补贴:画饼充饥 规划已死

导读: 美国能源部已经公开承认:美国2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。在新能源汽车领域遭遇到挫败的不仅是美国。虽然官方没有正式宣布,但出台仅一年的《节能与新能源汽车产业发展规划》实际也已宣告死亡。

  希腊神话中的伊卡洛斯,用蜂蜜将羽毛粘起,做成翅膀飞向太阳,他的愿望无疑是在天空中自由地翱翔,可结局却是蜂蜜经受不住阳光的炙烤,翅膀零落,坠海身亡。

  就某种程度而言,已经出台一年的《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)就像伊卡洛斯的蜂蜜翅膀一样,渴望成功飞翔,但现实是市场这个“太阳”能温暖整个汽车产业,却也能够烤化缺少支撑的“蜂蜜翅膀”。

  此前,美国能源部已经公开承认:美国2015年前部署100万辆电动汽车的目标无法实现。成为近年来由主要国家政府推动的世界电动汽车热潮中第一个明确承认目标过热的国家。奥巴马第一任内对包括电动汽车在内的新能源产业的支持力度巨大,据统计仅资金支持就多达50亿美元。但获得资金扶持并具有相当技术实力的多家公司--动力电池龙头A123System公司、锂离子电池制造商Ener1公司、著名电动汽车制造商菲斯科等--或宣布破产或已濒于破产边缘。即便是2012年美国插电式电动汽车销量冠军,通用旗下的沃蓝达亦在亏本。一度被媒体热炒的华尔街宠儿斯特拉其实年销量不过4000余辆。

  事实上在新能源汽车领域遭遇到挫败的不仅是美国。虽然官方没有正式宣布,但出台仅一年的《节能与新能源汽车产业发展规划》实际也已宣告死亡。

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