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电池为何成为新能源汽车“拦路虎”?

导读: 新能源汽车上使用的电池主要有三类:铅酸电池、锂电池和镍氢电池。除了这三类以外还有不同种类的燃料电池。大家都说锂离子电池更环保一些,但是锂电池在生产和处理中的污染却值得大家重视。

  电池具有非环保性、不安全性以及价格高昂等问题,大家一直把电池视为阻碍新能源车发展的“拦路虎”。但是,如果把电池合理运用到新能源车上,这只“拦路虎”将不再阻碍新能源车发展。

  说到新能源汽车,话题总绕不开电池。不管是纯电动车、插电式混合动力车还是增程式电动汽车,都会用到电池,电池是必不可少的动力来源。

  目前,新能源汽车搭载的电池到底有哪些问题?从电池的角度出发,新能源汽车应当朝哪个方向发展?近日记者采访了相关业内人士。

  ◆电池本身存在不环保不安全问题

  目前,新能源汽车上使用的电池主要有三类:铅酸电池、锂电池和镍氢电池。除了这三类以外还有不同种类的燃料电池

  铅酸电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成、电解液是硫酸溶液的蓄电池。

  锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂电池环保性上要好于铅酸电池同时体积相对更小,因此新能源车搭载锂电池的较多。

  镍氢电池由氢离子和金属镍合成,现主要应用于混合电动车。

  中国工程院院士杨裕生表示,所有电池都是化学品,在原料提取和加工、电池生产、废电池处理当中,如果制度不严、管理不善、技术落后,都可能污染环境。比如,大家都说锂离子电池更环保一些,但是锂电池在生产和处理中的污染却值得大家重视。除了电池本身的环保问题外,使用电能未必就能够减少污染。“新能源车每百公里电耗相当于标准煤5.5—6.5公斤,排放的二氧化碳相当于7.5—9升油。如果不是使用清洁发电,而是通过传统烧煤发电,只不过是污染搬了个地方。”杨裕生说。

  而电池的安全性也值得重视。“从去年10月1日到今年2月14日,有5辆特斯拉[微博]因电池起火而烧毁。”杨裕生说,国内也有多起新能源车起火甚至爆炸的案例。

  ◆电池自重和价格下不来

  新能源车上搭载的电池,其重量和成本犹如给新能源车这只“蜗牛”背上了一个重重的“壳”。

  记者了解到,美国特斯拉电动车电池组重量为800公斤,比亚迪纯电动车E6配备的电池也达600公斤。而纯电动客车的电池重量更是惊人。一位客车生产厂家负责人透露,他们企业研发的纯电动大型客车,续航能力高达300公里,但电池自重就达1吨。“大量电能都用于运载电池了。”北京交通大学理学院教授徐征说。

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