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比亚迪海外另辟蹊径 能否迎来新能源汽车收获季?

导读: 随着国内新能源汽车发展政策越来越明朗,作为最早谋划新能源汽车的自主品牌之一,比亚迪已经开始逐渐将战略重心转向这一领域。打着新能源汽车旗号出山的比亚迪,最终能否在新能源汽车产业迎来收获季?

  比亚迪正在加快走出去的步伐,这一次的主角依旧是新能源汽车

  日前,比亚迪宣布将在巴西投资兴建南美最大的铁电池工厂。而在此之前,比亚迪已经宣布将在巴西建立新能源大巴工厂并打造南美研发中心。至此,比亚迪在巴西的总投资额将达到4亿美元,这是中国车企在海外最大规模的新能源汽车投资项目。

  随着国内新能源汽车发展政策越来越明朗,作为最早谋划新能源汽车的自主品牌之一,比亚迪已经开始逐渐将战略重心转向这一领域。打着新能源汽车旗号出山的比亚迪,最终能否在新能源汽车产业迎来收获季?

  加速布局

  7月17日,比亚迪作为35家签约企业中唯一一家中国新能源汽车企业,和巴西出口与投资促进局在巴西利比亚总统府正式签约,拟在2014年底或2015年初,在巴西购买土地兴建铁电池工厂。目前,比亚迪正与相关州及城市政府进行洽谈,预计在今年年底前确定最终选址。

  “铁电池工厂落户巴西对两国都是历史性的一步,中国不仅向巴西输送全球顶尖的新能源技术,还将为巴西创造更多就业机会。”比亚迪总裁王传福表示。

  据介绍,比亚迪将利用巴西丰富的原材料储备,带动巴西在电池产业和新能源产业的发展。电池工厂建成后,巴西将成为南美洲唯一的铁电池生产国家,目前在全球只有日本、中国、韩国和美国等拥有相关领域电池生产能力。

  比亚迪巴西公司总经理李铁表示,此次比亚迪在当地建铁电池工厂,也将为日后在巴西生产电动汽车打下基础。

  当然,这仅仅是比亚迪在新能源汽车产业的布局之一。比亚迪官方表示,目前正在深圳坑梓基地规划6GWh/年产量的电池工厂,该工厂建成后将是世界上最大的动力电池工厂之一。

  除了海外投资,根据王传福近期的表态,在已经推出的新能源公交车、出租车之外,比亚迪还将推出包括城际营运、城市环卫、电商物流、城市建筑物流、私家车以及矿山、码头(港口)、机场、仓储等多种特殊领域的电动车产品。其中乘用车涉及6款,商用车则涉及10款以上。

  此外,王传福还透露了在乘用车领域的一系列战略计划:在出租车市场,将在e6的基础上,新增e3、e5两款产品,并推出e6先行者的行政版(主打私家车市场);与戴姆勒合资的腾势品牌纯电动车将于今年下半年上市;在双模电动车秦之后,唐、汉、明三款双模电动车也会陆续推出。

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