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2014年上半年新能源汽车产业发展分析

导读: 据中汽协统计,上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,同比增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过去年全年数量。

  随着汽车行业的发展,能源危机和环保问题将倒逼新能源汽车的发展;未来随着充电桩等配套设施的完善,将推动行业更实质性地发展;全球和中国电动车(PHEV+EV)占比都在0.3%以下,新能源汽车发展仍需提升。

  7月9日,中汽协召开汽车信息月度会议,据中汽协统计,上半年新能源汽车生产20692辆,销售20477辆,同比增长2.3倍和2.2倍,产销量已超过去年全年数量。中汽协统计,上半年,纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆,插电式混合动力汽车产销分别完成8507辆和8700辆。

  为加快新能源汽车产业发展,推进节能减排,促进大气污染治理,经国务院批准,2013年,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委启动了新能源汽车推广应用工作。四部委共同发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作通知》,《通知》规定,纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车2014和2015年度的补助标准将在2013年标准基础上下降10%和20%。现将上述车型的补贴标准调整为:2014年在2013年标准基础上下降5%,2015年在2013年标准基础上下降10%。

  紧接着,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委公布了《第二批新能源汽车推广应用城市通知》,继去年公布的首批新能源汽车推广应用城市名单后,2014年初,财政部等四部委公布的第二批推广城市名单,在这12个城市中,沈阳、长春、哈尔滨等雾霾天气频发的北方城市榜上有名。两批推广城市名单的相继公布,意味着新能源汽车的推广将进入实质性阶段。

  今年的(两会)政府工作报告中做出修改,在“努力建设生态文明的美好家园”中“出重拳强化污染防治”一段,增加“推广新能源汽车”,以加快新能源汽车产业发展,促进大气污染防治。

  副总理马凯二次赴深圳调研,为推动新能源汽车发展向各级地方政府“喊话”。强调发展新能源汽车要加快转变政府职能,有效调动国有企业和民营企业等各方面的积极性,完善支持产业发展的政策措施,积极开发面向广大消费者的新能源汽车产品,不断健全新能源汽车产业体系和市场体系。

  工信部部长苗圩在2014北京国际汽车展览会(4月21~29日)同期举办的中国汽车论坛上披露,我国新能源汽车在2014年第一季度销售了6853辆,比2013年一季度的3175辆翻了一倍,同比增长达到120%。

  苗圩以4个“不变”阐述了政府的态度:①坚持发展新能源汽车的国家战略不变,②以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向不变,③节能与新能源汽车产业发展规划确定的发展目标不变,④政府扶持的政策取向不变。

  5月初工信部公布的数据显示,5月份新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%。其中,插电式混合动力商用车生产539辆,同比减少4.26%;纯电动商用车366辆,同比减少29.21%。新能源客车作为商用车,以订单生产为主,5月份产量的减少从一个侧面反映了推广的难度。

  随着新能源汽车推广进展缓慢,多地相继成立新能源汽车技术联盟,如天津、上海、安徽、山东等。通过发起组建新能源汽车技术联盟,一些跨行业企业也加入到其中,易事特和西部资源表露出向新能源汽车产业转型的决心。

  各车企也纷纷助阵布局新能源汽车市场,新车型争奇斗艳,特斯拉、比亚迪等提升行业景气度。特斯拉专利的“开源模式”将加快电动汽车的产业化速度;同时有望使得电动汽车从高端向中低端部分渗透。混动、启停等节能汽车是未来趋势:在纯电动新能源汽车市场化之前,弱混、中混新能源汽车以其技术、经济可行性具有极大的普及推广性;在节油降耗的推动下,预计到2020年,混动车将占汽车市场主流,占比有望达到75%。

  当前,发展新能源汽车是大势所趋,而推广新能源公交车能够助推新能源汽车的商业化。据统计,一辆出租车相当于10辆私家车的能源消耗,一辆公交车则相当于30辆私家车的能源消耗。在公共交通领域推广新能源车,无疑非常有利于节能环保。而从使用成本来看,由于电价远远低于油价,新能源车的使用具有吸引力;从乘客角度看,新能源公交乘坐舒适,环境安静,无尾气,是很好的出行选择。相比其他车型,新能源公交目前的发展技术最为成熟。

  2014年下半年,随着国家充电桩的普建,破除新能源汽车的地方保护藩篱,相信新能源汽车产业越做越大。

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