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中国电动汽车充换电站普遍闲置

导读: 据悉,截至目前,国家电网累计建成251座充换电站、13283个交流充电桩,我国成为世界上投运充换电设备最多的国家。然而大量充换电设备普遍闲置,也是业界无法回避的现实。

  近日,2012中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会(简称“展会”)在杭州和平国际会展中心隆重开幕。据悉,截至目前,国家电网累计建成251座充换电站、13283个交流充电桩,我国成为世界上投运充换电设备最多的国家。然而大量充换电设备普遍闲置,也是业界无法回避的现实。

  本次展会由国家科技部电动汽车重大项目管理办公室支持,由中国工业节能与清洁生产协会、中国电力企业联合会及杭州市人民政府联合主办,全面展示国内外电动汽车及充换电设施领域最新发展成果。

  国家电网公司作为本次展会的支持单位应邀参展。作为国有重要骨干企业,该公司把推动电动汽车发展作为实践科学发展观,落实国家能源战略和节能减排政策,履行社会责任的重大战略举措。自2006年以来,该公司积极开展电动汽车推广应用工作,与国内外电动汽车上下游企业广泛交流合作,在标准制定、设备研发、设施建设、网络规划、模式创新、对外合作等方面取得了显著成效。

  国家电网公司代表参加了“2012中国(杭州)国际新能源汽车发展与市场化推动高峰论坛”。国家科技部电动汽车重大项目管理办公室与国家电网公司等电力企业共同举办了25个“十城千辆”及私人补贴试点城市充换电设施座谈会,向国家部委、地方政府及电动汽车上下游企业全面介绍国家电网公司充换电设施发展理念和建设运营成果,促进该公司充换电设施建设运营工作与国家电动汽车推广应用的高效对接。

  编后语:业界普遍认为,电动车推广最大的障碍是普及公共充电站问题,比亚迪公司董事长王传福却不以为然,“由于传统汽车依赖加油站,大家就以为电动车也依赖充电站,这其实是个误区”。他表示自己开了两年多E6,从来没在外面充过电,因为家里有电。每天睡觉前他必做两件事:一是给手机充电,一是给车子充电。

  来源:英大网

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