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蔡蔚:做世上最好的混动电机

导读: 蔡蔚给笔者最深的印象就是他的平和。尽管有媒体对他冠以“混合动力之父”的称号,但他身上绝然没有名家的傲气。或许,这就是日常生活中的蔡蔚吧。但事业中的蔡蔚,却充满风云气象。

  蔡蔚给笔者最深的印象就是他的平和。尽管有媒体对他冠以“混合动力之父”的称号,但他身上绝然没有名家的傲气。或许,这就是日常生活中的蔡蔚吧。但事业中的蔡蔚,却充满风云气象。

  混合动力车的电机大家

  走在街上,我们有可能与蔡蔚的作品不期而遇,宝马X6超豪华混合动力车、凯迪拉克的凯雷德豪华混合动力车、奔驰—ML450双模强混豪华车……这些在节能与新能源汽车市场上引发轰动的豪车所使用的电机,全部出自蔡蔚之手。

  “2009年下半年之前,除了日本的几款,全世界量产的混合动力车里,所有使用的电机全部出自我手。”

  蔡蔚,这个在2008年被美国汽车新闻评选为“世界汽车供应商卓越创新贡献奖”的人,说这句话的时候,洋溢着特别的神采。联想到他精进电动科技联合创始人的身份,这句话是他外露的霸气。

  1959年,蔡蔚出生于山东的一户普通教师家庭之中。1978年,他收到了大学录取通知书,哈尔滨理工大学电机系向他张开了怀抱。1985年,他以优异的成绩硕士毕业,之后留校任教。1990年,他被破格晋升为教授,并担任电机系(原电机室)主任。

  1994年后,接受IEEE特斯拉奖获得者Lipo教授的邀请,蔡蔚到美国威斯康星大学(麦迪逊)的电机及电力电子中心WEMPEC做访问教授。1995年底,蔡蔚又离开美国奔赴瑞士的苏黎世联邦工学院电机所做高级科学家。1997-1999年间,蔡蔚在美国克拉克森大学从事电机的振动与噪音研究,并获得美国克拉克森大学电气及计算机工程博士学位。

  之后不久,蔡蔚加入了美国雷米国际公司,并担任汽车与卡车启动机及发电机的首席设计师,随后升任该公司混合动力技术总监(总工程师)。正是这一时期的工作,奠定了他在混合动力汽车用驱动电机领域的地位。雷米国际首席执行官多次在公开场合称赞他为雷米“混合动力汽车用驱动电机产品之父”。

  倾情精进电动

  近几年,低碳成为潮流,传统汽车的燃油经济性已达不到各国近期和远期节能指标。新能源汽车尤其是电动化汽车,成为全球节能与环保领域里最受推崇的新兴产业。电机系统是插电混合动力和纯电动汽车的“发动机”,它是直接关系到新能源汽车性能与节能的核心零部件。

  对新能源汽车前景的乐观,让蔡蔚对自己的事业充满了信心。而一颗爱国心,促使他放弃国外优厚的待遇,回国创业。

  2008年,精进电动科技(北京)有限公司成立,蔡蔚任首席技术官,兼任2010年成立的批量生产驱动电机的精进百思特电动(上海)有限公司的总经理。

  在传统汽车行业,中国看似红红火火,实则没有一家拥有先进的发动机和变速箱技术。一直以来,这些技术被博世、电装、德尔福和西门子等国外企业所牢牢掌握着。而在新能源汽车中,电机就相当于传统车的发动机,“精进电动一定要走在世界新能源汽车电机的前列,我们要在新能源汽车电机行业中,占据比传统发动机领域的博世更为显赫的地位”。

  目前,精进电动已在为全球范围的客户开发多个混合动力、增城电动车电机,并投入批量生产。蔡蔚在“十二五”期间开始主持国家“863”节能与新能源汽车重大专项的“10万台高性能电机产业化及电机系统系列化”项目。公司同时参与另外5项国家“863”重大课题。凭借着先进的技术,丰富的产业化经验,一流的团队,国际化的管理和雄厚的财务后盾,正在为打造世界级的汽车核心零部件高科技公司而努力。

  为汽车电动化做世界上最好的电机,是蔡蔚心中最强大的信念。 

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