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针对汽车多媒体系统设计的热模拟

导读: 车身电子系统部由四个业务单元组成:仪表与人机界面、信息娱乐与智能通讯、车身与安全和商用车与售后部件及服务。

   1.引言

  国际汽车OEM 厂商的系统供应商大陆汽车集团设有三个部门:底盘与安全系统部、动力总成系统部和车身电子系统部。车身电子系统部由四个业务单元组成:仪表与人机界面、信息娱乐与智能通讯、车身与安全和商用车与售后部件及服务。

  信息娱乐与智能通讯业务单元的产品包括收音机、具备互联能力的收音机和导航、多媒体系统、嵌入式车载智能通讯解决方案、车载无线通讯系统以及软件与专用解决方案,尤其侧重于娱乐、信息、导航和通讯。

  具有音频、导航、互联网、电话、电视和后座娱乐功能的多媒体系统

  汽车多媒体系统所面临的一个最大挑战是它们必须在各种环境条件下工作:

  温度介于-40oC~+100oC之间

  范围较广的电源电压(4.5~16.0伏)

  叠加交流电压

  ESD%20污染过的环境(ESD%20=%20静电放电高达+/-15kV)

  各种湿度(0%~100%)

  化学影响

  具有严格的设计标准:

  机械强度和稳定性(静态/动态):振动和机械冲击

  大小和重量严重受限

  有关伤害(头部碰撞)风险和产品责任的严格要求

  2.全文要点与大纲如下:

  a.一个远不止物理原型设计的世界

  设计满足这些要求的系统所要做的工作比设计完成之后的物理原型设计多得多。事实上,大陆汽车的模拟愿景是“只需一次就打造出理想中的产品”(Get%20the%20%20Product%20Right%20the%20First%20Time);他们的战略是通过“依托模拟做出设计决策”实现这一愿景。因此,模拟现已高度整合进设计流程。

  大陆汽车采取全方位%203D%20系统级建模,模拟中包含所有热相关部件以及气流部件。几何描述基于机械%20CAD%20数据,所有相关部件和模块的输出/输入均来自%20CAD%20%20系统。然而,几何描述可以实现简化和理想化。使用的复杂性取决于模拟目标:使用较少的细节分析各种初步概念,而成熟设计的建模则包括更多细节。

 

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