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采埃孚:将大力推进本土化进程

—— 访采埃孚中国投资有限公司总裁叶国弘(上)

导读: 2009年的全球金融危机,给行业内的大多数企业带来了一定程度的损失,但我们很欣喜地从2010年的集团财务报表中,看到了采埃孚及时应对危机反应的积极效果——当年集团销售额达到129亿欧元,同比增幅史无前例地达到38%,即使与金融危机之前的2008年相比,销售额也有显著增长。

  

采埃孚中国投资有限公司总裁叶国弘博士

 

  作者:Tiffany Yang

 

 

  问:2009年,采埃孚净亏损达4.21亿欧元,而2010年9月中旬公布的财报显示,当年前8个月,采埃孚销售收入同比上涨40%,从上年同期的58亿欧元上涨至82亿欧元。请问2010年全年中国市场的销售额占采埃孚全球的份额是多少?如何看待中国市场在采埃孚全球的市场地位?

  叶国弘:2009年的全球金融危机,给行业内的大多数企业带来了一定程度的损失,但我们很欣喜地从2010年的集团财务报表中,看到了采埃孚及时应对危机反应的积极效果——当年集团销售额达到129亿欧元,同比增幅史无前例地达到38%,即使与金融危机之前的2008年相比,销售额也有显著增长。公司上下对如此之快的恢复都感到非常欣喜。

  其中,这一年采埃孚在中国地区的销售额占到集团业务份额的10%以上,中国已经成为除欧洲本土之外销售额最高的地区。2010年6月8日,采埃孚亚太区总部正式落户上海。此举进一步体现了集团对中国市场的认可和期待。随着亚太区总部的顺利落成,我们的研发能力也随着先进设备的迁入迈上了一个新的台阶。“在中国市场为中国设计”将是我们在中国秉持的本地化研发原则。

  问:目前有许多国际零部件公司改变了之前将中国仅仅作为世界“制造工厂”的看法,纷纷将自己的研发中心、亚太区总部设立在中国。请问采埃孚如何看待与其他零部件公司在中国的竞争?

  叶国弘:采埃孚从1915年成立以来,已经成为一家享誉行业的百年老店,在纷繁复杂的市场变化中始终保持不败的地位并坚持着自己的发展策略。不难看到,采埃孚的创新产品在所有细分市场内都位居全球前三。一直以来,我们都专注于产品具有竞争优势且处于领导地位的细分市场,并将更多精力和专业技术力量投入到采埃孚擅长的领域,以谋求更良性、更快速的发展。

  近年来,越来越多国际零部件公司将目光投向中国决非偶然,中国改革开放以来的迅猛发展令世界为之赞叹。与合作伙伴和行业同仁一样,采埃孚希望能融入和推进中国汽车市场的发展,为中国汽车行业的进步尽一份力量。当然,我们也希望从更多年轻的中国企业身上学习成功的经验,在此过程中,采埃孚的全球管理经验和对汽车行业的深入洞察,也能够帮助我们与中国企业一起实现双赢甚至多赢的局面。

  问:2010年,中国的汽车产销量双双超过1800万辆,成为当之无愧的世界第一。您是否认同中国汽车行业未来五年将进入一个新的时期?新时期的主要变化体现在哪里?这种变化对于汽车零部件行业而言将产生何种显著影响?

  叶国弘:对于中国汽车行业未来五年的发展方向,在刚刚结束的全国“两会”中已经有了深入的讨论。我个人认同政府职能部门以及业界领袖对中国汽车行业发展的基本判断。未来五年,中国汽车行业的发展将进一步由原来的“做大”向“做强”发展,从而完成汽车行业质变的一次飞跃。

  在这一宏观背景之下,我们也看到了目前汽车行业所蕴藏的两个机遇:

  一是全球在新能源汽车以及各项汽车节能环保技术上的共识。这不但需要各国政府、整车厂商的支持与投入,更依赖像采埃孚这样的汽车零部件供应商持续不断的创新和研发,从而汇聚整个产业链之力量,来促进新能源汽车尽早、广泛地得以应用。作为传动与底盘技术的领导者,采埃孚研发的8挡自动变速器、轻量化部件等很多产品,都能帮助车辆有效降低油耗和二氧化碳排放。例如,应用于全混合动力系统的8挡自动变速器能使油耗和排放降低25%。这些产品都已得到了包括中国汽车厂商在内整个行业的高度认可,我们也将一如既往地发挥技术上的优势,来提供各种绿色节能的技术和解决方案。

  二是随着中国汽车企业“走出去”被提升到国家战略的高度,越来越多的中国汽车企业开始制定全球化战略。在这一趋势下,采埃孚能运用一个全球化公司所积累出的久经考验且成熟的管理模式,依托全球化布局,为那些走向世界的中国企业助力加油。目前,采埃孚的客户与战略合作伙伴中,就不乏上汽、福田、奇瑞、东风、宇通、华菱这样已实施全球化运作的中国汽车企业,我们会积极配合并推动这些中国品牌全球战略的成功实现。

  据此,我有理由相信,未来的中国汽车行业将大有作为,而汽车零部件行业亦将伴随这一趋势获得长足发展。作为全球最大汽车零部件生产企业之一,采埃孚将积极贡献自己的经验和能量。

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