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未来电动汽车电池 或分布在汽车中多个超级电容器

导读: 以电池驱动的电动汽车虽然具有良好的生态足迹,但也有许多特性使其无法成为传统汽车最具吸引力的替代方案,例如价格负担不起、续航里程太短、充电时间太长等。

  以电池驱动的电动汽车虽然具有良好的生态足迹,但也有许多特性使其无法成为传统汽车最具吸引力的替代方案,例如价格负担不起、续航里程太短、充电时间太长等。如果能以一种更好的电力储存方式取代笨重又庞大的电池,就能为电动汽车排除掉这些不太受欢迎的特性。根据欧洲一项研究计的结果显示,高容量的超级电容器可望成为一项理想的替代方案。

  在这项名为“ElectroGraph”的研究计划中,来自研究机构与业界的十位合作伙伴共同开发出一款比现有超级电容器具有更高储存性能的创新超级电容器。以德国研究机构Fraunhofer IPA为主导的研究团队们基于这样的研究前提:电容器容量的增加与电极的可用区域成正比。因此,研究人员们针对一种具有前景的纳米材料进行探索──具有更高表面积/单位体积(m2/g)的石墨烯。实际上,石墨烯由于具有高达每克(g)约2,600平方公尺(m2/g)的“内部表面积”,使其成为超级电容器电极的理想材料。此外,石墨烯还具有良好的电流传导性能。

  石墨烯是由碳原子的超薄单层晶格所组成,大幅增加了电极表面。电极之间的空间则在离子液体的基础上以液体电解质加以填充。“基于石墨烯的电极结合离子电解质,形成了理想的材料组合,”在Fraunhofer主导这项计划的Carsten Glanz解释。 

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