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一汽锡柴:走向世界的中国动力专家

导读: “世界杯32强中,有18个国家进口过一汽锡柴的产品,在第一轮的小组赛中,进口过一汽锡柴卡车动力产品的国家一个都没有输!”这是一汽锡柴销售公司一位负责海外市场的工作人员(同时也是一名铁杆球迷)的原话。

  巴西世界杯如火如荼酣战之际,世界各地球迷们以各自的方式享受着这场前所未有有的激情足球盛宴。来自一汽解放有限公司无锡柴油机厂(以下简称“一汽锡柴”)的球迷们,对世界杯却有着完全不一样的解读视角:“世界杯32强中,有18个国家进口过一汽锡柴的产品,在第一轮的小组赛中,进口过一汽锡柴卡车动力产品的国家一个都没有输!”这是一汽锡柴销售公司一位负责海外市场的工作人员(同时也是一名铁杆球迷)的原话。

  这名锡柴员工半是调侃半是认真的话语,从一个侧面反映出一汽锡柴近年来在海外市场取得的巨大成就。2014年上半年,在市场竞争日趋激烈的形势下,一汽锡柴海外市场依旧一路上扬,大批量订单纷至沓来:康威 4DW配套长沙福田出口非洲地区300台订单,康威4DW配套一汽红塔出口东南亚地区100台订单,奥威6DM配套解放重卡出口中东地区300台订单,发电机组出口达800台,康威4DW配套沈阳金杯出口350台订单,奥威6DL配套解放重卡出口100台订单,恒威4DF配套锡客出口100台订单……

  一汽锡柴发动机在海内外市场都受到热捧的背后,离不开其产品超高的科技含量和给力的产品品质。

  技术扬威

  无论是国内还是国外的锡柴机用户,谈及锡柴机最大的优点,往往都会提及锡柴发动机“省油”的优点。这离不开一汽锡柴多年来对节能环保技术的专注。据锡柴相关工作人员介绍,一汽锡柴始终将绿色环保作为企业发展的驱动力,其科技创新工作始终围绕着“节油”这一核心方向。节能环保技术,也因此成为一汽锡柴五大核心技术平台中最为重要的一个版块。一汽锡柴的节能环保技术平台包含四个方面的核心技术,首先是以优化的结构设计、先进的燃烧技术、高效的增压技术、先进的控制技术、优化的标定和控制技术为主要内容的节油技术,其次是以优化燃烧+SCR技术、优化燃烧+EGR+DOC/POC技术为主要内容的后处理技术,再其次是以天然气燃料技术和菜籽油燃料技术为主要内容的代用燃料技术,最后是一电控混合动力柴油机技术为核心内容的混合动力技术。这四大核心技术,从不同的层面为节能环保贡献力量,也为国内外的锡柴发动机用户节约使用成本、提高经济效益作出了巨大的贡献。

  在国内,锡柴发动机省油的名声早已广为人知。就在前不久,在锡柴发动机老客户的金坛道路运输有限公司举办的“节能降耗、规范操作交流比赛”中,搭载锡柴CA4DF3-15E3发动机创下了惊人的低油耗:客运组百公里最低油耗11.67L,平均油耗12.07L;公交组百公里最低油耗11.00L,平均油耗12.04L。当在电脑屏幕上显示出来时,在场人员都惊呆了。大家都纷纷议论:“客车油耗怎么与家用轿车油耗不相上下?锡柴发动机,节油好样的!”

  在国外,锡柴机节能省油技术同样逐渐得到了各国用户的认可和喜爱。越来越多驰骋在俄罗斯、哈萨克斯坦、智利、南非、越南、非洲、中东等国家和地区的高科技含量的锡柴节能发动机产品,是锡柴发动机最生动的活广告。

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