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福田汽车联袂全球最大发动机制造商康明斯

导读: 在北京福田康明斯发动机工厂,福田汽车(600166,股吧)与康明斯就清洁动力领域战略合作举行“欧六及LNG清洁能源科技创新项目”签约仪式;同时举行了“康明斯ISG重型发动机量产下线”与“欧曼GTL超能版全球上市”仪式。

  6月7日,在北京福田康明斯发动机工厂,福田汽车(600166,股吧)与康明斯就清洁动力领域战略合作举行“欧六及LNG清洁能源科技创新项目”签约仪式;同时举行了“康明斯ISG重型发动机量产下线”与“欧曼GTL超能版全球上市”仪式。来自政府相关部门领导、中美两国的动力及整车技术专家以及新闻媒体,共同见证了这一历史时刻。

  据了解,北京福田康明斯发动机有限公司成立于2008年,以开发先进的清洁动力技术为宗旨,以轻型发动机为切入,先后开发出ISF系列2.8升和3.8升轻型发动机,陆续配装在欧马可、奥铃、拓陆者等福田汽车旗下拳头产品。2013年,福田康明斯ISF轻型柴油机销量突破10万大关的同时,康明斯ISG重型发动机项目正式启动,该项目是福田汽车联合康明斯共同开发的以欧IV、欧V排放等级起步,未来以欧VI排放为核心的尖端重型动力。总投资22亿元人民币,占地面积66,000平方米,目前安装产能为6万台,根据市场发展状况,产能可提升至12万台。

  据专家介绍,直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机,目前共有 ISG11L和ISG12L两个型号推向市场,功率段310-512马力 (228-382千瓦)。在长达5年的研发历程中,ISG发动机经过了60,000小时的台架测试以及超过600万公里的道路测试,满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。2014年上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。同一平台,可升级至欧VI排放标准。

  本次发布的超能动力,是福田汽车链合美国康明斯打造推出首款清洁能源发动机。ISG系列发动机应用了多项康明斯专利技术,主要亮点在于:降低50%的零件数,使整机结构更精简;比常规的缸内制动效率提升25-50%;业界最高的燃油喷射技术,降低排放,无助热启动帮助发动机在-35oC度的极寒条件下7秒轻松启动;智能转速控制技术,实现最佳燃油使用效率;高效进排气系统提高空气运行效率,进一步降低油耗,高度集成的润滑和冷却系统,减少压力损失;精工缸体保证自重更轻,载货能力更高,关键零部件与整机的有机集成,实现最低噪音;弗列加双级超长燃油滤采用顶尖NanoNetTM纳米介质可有效阻挡燃油内小至5微米的杂质,弗列加革新机油滤则采用StrataPoreTM内置强力增效缓释剂,助力机油使用可延长至10万公里;康明斯独有的系统集成能力与选择性催化还原技术相辅相成,燃油效率的提升显著降低碳排放;提供先进的故障预警和远程诊断服务,保障发动机健康并最大缩短故障停机时间,最大降低油耗并保障行车安全,协同用户建立先进的车队管理系统。

  资料显示,康明斯是全球最大的独立发动机制造商,产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键零部件(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统。通过其在全球190多个国家和地区的600多家分销机构以及6500多个经销商网点向客户提供服务。康明斯2013年销售额为173亿美元。福田汽车的产品包括卡车、客车、VAN、SUV、皮卡。福田员工约4万人,2013年商用车销量超过67万辆。5月份发动机产品的销量同比增长近两成。

  当日,还启动了“欧曼GTL超能版全球上市”仪式及与哥伦比亚(CORBETA)卡贝塔公司、中都物流公司等首批大客户签定采购协议。欧曼GTL超能版由中美德三方联合定制开发,依托德国奔驰的严谨技术、美国康明斯的动力科技与福田汽车集团精准的成本管理,不仅实现了发动机八大突破技术,整车匹配技术上更是实现节油、安全、可靠、舒适、运营成本五大突破。

  另外,值得一提的是,北京市渣土车新规显示,从6月15日起,北京市五环路以内及怀柔区,凡是政府投资的工程,必须使用新型渣土车,7月1日以后,全市严禁使用旧型渣土车。而新政也或将为福田欧曼新型渣土车带来无限商机,据悉,“绿色智能”的欧曼第三代渣土车在2014年计划交付3000台,有效的控制北京环境污染,服务北京渣运,助力净化首都蓝天;同时,搭载康明斯LNG动力的欧辉公交车,2014年也计划交付北京公交3000台。 

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