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电机厂商逆袭!国外电动汽车心脏中国造

导读: 我们也有一些比较突出的企业已经把我们国家的电机送到国外去,装到国外的豪华车上去,装到美国三大汽车公司的某一个款新能源汽车上。

  今天,精进电动科技(北京)有限公司创始人兼首席技术官、国家千人计划入选专家蔡蔚做客某媒体网站,在强国访谈之热点·科技·前沿院士专家领军人才系列访谈节目,就“中国新能源汽车如何能‘跑’得更远”的话题展开探讨。

  关于我国目前新能源汽车电机研发方面处于怎样的地位,新能源汽车电机和新能源汽车之间的关系的问题。蔡蔚说,目前我国在动力总成、电机本身这一块,不但可以满足国内的需求,而且可以向世界出口,是一个很大的进步。新能源汽车的电机可以使传统汽车的变速箱有所简化,所以我在新能源汽车动力总成当中,它相当于发动机,又优于发动机。

  别人的心脏由我们制造

  传统汽车上了两千万的指标,过去五年当中一直是世界第一,但是我们有过空心化的问题,我们传统的汽车的变速箱和发动机,基本上是外来的技术或者合资企业生产,这样一来,一个车的核心技术,我们掌握得并不好,处于空心化的状态。新能源汽车和传统汽车相比,在国内的各大汽车厂采用的电机基本上国内自己生产的电机,和自己生产的电力电池控制器,从这个角度来讲,我们传统汽车和世界之间的差距是缩小的。另外,我们也有一些比较突出的企业已经把我们国家的电机送到国外去,装到国外的豪华车上去,装到美国三大汽车公司的某一个款新能源汽车上,也就是说,这是我们国家传统汽车产业从来没有做到的事情,也就是说我们在动力总成、电机本身这一块,不但可以满足国内的需求,而且可以向世界出口,向发达国家的动力总成出口,也就是别人的心脏由我们制造,这是一个很大的进步。

  另外,有一些长期的研发过程当需改善的问题,我们国家的电力电子基本上出于一种相对落后的状态,控制器的电力电子的元器件,功率器件和芯片,我们基本上依赖进口为主。我们国家最近几年引进了不少做这方面工作的海归,南方几个公司功率管这一块基本上是他们来做的。我们和世界有距离,但是我们已经有人在这方面努力,赶上世界的水平。

  我们国家在总体的投入上还需要进一步的增加,这个投入不是从国家的角度投入,而是各个汽车厂、做新能源汽车的企业需要下大力气重投入解决这方面的问题。举一电池问题,我们国家的电池和全世界的发展,从材料的角度上讲并不落后太多。电池不单纯是材料本身,电池有单元、模块,然后挤成整个电子包,从这一系列的过程当中,我们就开始看到了我们和世界的差距,这些集成过程中,每一个单元都是一致的,有的单元坏了,有的单元没坏,结果造成整个系统有问题,怎么解决这样的问题。在解决这些问题的基础上有正极材料、负极材料,还有膜的问题,正极和负极之间有一个膜,在这些方面处理上我们和世界水平之间的距离事实上在不断地缩小。

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