侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

特斯拉拒绝富士康代工/比亚迪危机

导读: 此前富士康将代工特斯拉电动汽车的消息被传得沸沸扬扬,然而富士康恐怕难以如愿了,特斯拉给媒体发来的官方回应称:“我们目前所有在华销售的车辆都是美国生产,后进口到中国,目前没有在华代工生产的计划。”

  富士康被打脸 特斯拉无在华代工计划

  最近有传闻称,科技部部长万钢和富士康的郭台铭会面,富士康有望代工特斯拉。对此,特斯拉给媒体发来的官方回应称:“我们目前所有在华销售的车辆都是美国生产,后进口到中国,目前没有在华代工生产的计划。”特斯拉全球销售和服务副总裁纪龙(Jerome Guillen)在9月19日成都交车仪式前的媒体采访时也强调了这一点。

  科技部部长万钢是否和富士康CEO郭台铭会面谈特斯拉代工事宜目前无法证实。9月中旬,万钢曾到特斯拉在美国总部和特斯拉CEO马斯克会面,试驾特斯拉,参观特斯拉的新生产线,以及对新能源汽车的发展进行讨论。

  除了服务中心的建设,生产线的扩展也使得特斯拉的车辆交付能力加快。纪龙在接受采访时透露,去年特斯拉交付2万辆Model S,今年计划交付3.5万辆。

   国外纯电动汽车厂商必杀技与比亚迪危机

   今年以来多项新能源汽车政策的落地,特别是特斯拉入华以来持续火热,极大地刺激了跨国汽车企业。继9月10日东风日产启辰晨风上市之后,9月21日,宝马以声势浩大的排场在北京发布了两款碳纤维制造的纯电动汽车i3和i8。另外包括大众e-up、大众e-Golf、沃尔沃V60等在内众多国外新能源汽车也都发布了上市时间表。

  再看看国内汽车企业,以上汽、比亚迪、北汽、江淮为代表的自主品牌早已布局新能源汽车领域,纷纷推出了荣威E50、比亚迪E6、北汽E150EV、江淮和悦iEV等车型。

  一时之间,中外品牌纷纷云集新能源汽车领域,双方短兵相接在所难免。一位不愿具名的业内专家表示,国内一些车企制造电动汽车的能力有待提升,有些就是借概念骗国家补贴,就技术先进性和应用上,与国外车企差距很大,“现在这些企业就是躺在政策的红利上,没有核心竞争力的产品拿什么跟人拼”。

  当然,也有专家表示,国外新能源汽车进入中国,能够共同做大新能源汽车市场“蛋糕”,也能间接提升自主新能源产业技术能力和自主品牌车企的危机意识。

  自主品牌垄断纯电动汽车市场

  今年上半年,新能源汽车生产2.07万辆,销售2.05万辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。其中纯电动汽车销量突破万辆大关,达到了11777辆销量,插电式混合动力汽车销量也达到了8700辆。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: