比亚迪秦中国国情丰田前世今生起底

2014-09-17 00:01

　　寸土寸金的大上海，停车资源十分紧缺。精明的上海市民十分青睐插电式混合动力车型，一辆车可以满足家庭用车的全部需要，出行成本还很低。上海实行峰谷差别电价，晚上11点至早上7点电价减半。此时给车子充电能省一半电费。在政府的鼓励下，上海市新能源汽车销量迅速提高。其中插电混动车型增长更快。?

　　据比亚迪公司提供的数据，8月份比亚迪插电混动车型秦全国销量1300辆，仅在上海的销量就达到800辆，上海市正在成为插电混动车的一片蓝海。

　　上海市每个月发放8千个汽车牌照。根据上海7月上牌量数据，前20名均没有自主品牌车型。上牌量第一的某合资车超过800辆。

　　今年8月比亚迪秦在上海的订销量已有800多辆，随着免征购置税的利好以及电池产能的增加，比亚迪秦9月份在上海的销量还会进一步冲高，有望成为上海乘用车单一品牌销售冠军。此举将打破外国品牌长期占据上海车市冠军宝座的格局，为自主品牌汽车增光。

　　随着全国统一的新能源汽车补贴车型目录的发布，同样实行限牌限行的北京市场也将成为比亚迪插电混动车的又一个蓝海。

　　结语：

　　今年对于比亚迪与丰田都是奋发进取的一年，比亚迪受益国家政策，纯电动与混合动力之路越来越顺；丰田汽车抱着严谨与务实，没有跟风特斯拉的锂电池汽车效应，反而坚决地发力燃料电池汽车，不可不说是勇气可嘉。相信未来两家企业都将取得较为满意的结果，当然，这个未来有多久，目前小编并无法下定论。

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