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北汽新能源汽车项目的“寻妻”之路

导读: 从与北理工密切合作,调配北理工教授林逸担任技术负责人,到寻找国际合作,与日本、韩国多家企业联手,再至年初的美国Atieva公司。北汽新能源的“寻妻”路随着时间的推移和竞争对手给与的压力变得越发急迫。

  8月29日,北汽新能源汽车有限责任公司相关负责人向记者透露:“北汽在硅谷研发设计的高性能纯电动汽车已经下线,目前处于测试当中。下半年可能进入中国进行路测。”据这位负责人表示,该款车无论是外观、配置还是性能完全可以与特斯拉媲美。

  记者了解到,北汽新能源在硅谷造车计划始于2014年初收购一家美国设计公司。2014年1月21日,北汽集团与美国Atieva公司签署股份认购协议,而后与北汽合作的IT企业乐视也对这家美国公司进行参股。

  回顾过往,北汽自发展新能源汽车开始就钟情于寻找技术外援,甚至在行业内人们对北汽新能源每次的合作亲切地称之为“寻妻”。从与北理工密切合作,调配北理工教授林逸担任技术负责人,到寻找国际合作,与日本、韩国多家企业联手,再至年初的美国Atieva公司。北汽新能源的“寻妻”路随着时间的推移和竞争对手给与的压力变得越发急迫。

  合资成“瘾”

  翻开北汽新能源汽车的发展历史不难发现,北汽新能源的发展伴随最多的就是寻求技术合作伙伴。

  资料显示,北汽新能源汽车有限公司成立于2009年,2011年正式具备产销能力。随后北汽与大洋电机、日本松下合资成立公司,在电池、电机等大的总成上寻求技术支持。紧接着收购萨博整车生产平台,也为日后的电动汽车整车生产提供了平台。

  2013年,北汽更是加入了对美国新能源汽车企业菲斯克的竞购队伍中,一系列的合资、入股行为在外界看来,北汽一直试图通过合资、入股等形式获得新能源汽车技术支持。

  在竞购菲斯克失败后,北汽转而与Atieva达成合作,北汽希望设计、制造和销售中国第一款高端新能源乘用车,创立中国新能源高端车领导品牌。“北汽集团将把全部资源,包括研发力量无偿地提供给合作项目使用,以达到多快好省的目的,做到为项目的成功全力以赴。”北汽集团董事长徐和谊曾表示。

  2014年1月,北汽收购美国Atieva公司后,正式宣布研发一款高性能纯电动汽车。随后在今年7月,与北汽最近达成合作协议的IT企业乐视也宣布与北汽共同持股Atieva公司。

  那么这家美国零部件企业究竟是什么来头?

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