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电动汽车将成中国经济未来十年新热点?

导读: 过去的十年,中国的房地产带热了中国经济,GDP曾连续以两位数增长,而今,随着房地产热度的逐渐冷却,中国经济也面临寻找新的经济引擎,而电动汽车或将担此重任,成为未来十年的经济热点。

  过去的十年,中国的房地产带热了中国经济,GDP曾连续以两位数增长,而今,随着房地产热度的逐渐冷却,中国经济也面临寻找新的经济引擎,而电动汽车或将担此重任,成为未来十年的经济热点。

  笔者曾以《未来十年两大投资主题》为题对军工行业和电动汽车行业表达了看好,本文也将从一些现象的探讨开始,重点讨论电动汽车对未来中国经济的主要引领作用。

  首先,电动汽车是一种世界趋势。正如军工行业因世界局势趋乱后成为一种全球性需求趋势一样,电动汽车也在全球掀起了一轮需求热潮。一方面是因为有限的世界能源的不可再生性所致,另一方面,通往主要能源国的运输通道可能发生变故,比如,美国发起针对中国的“亚太再平衡”就充分体现了这一点,这可能令中国的主要运输通道因受美国干扰而变得不那么通畅,这令传统能源供应的不确定性增加。为避免这种尴尬,开辟新的经济增长所需要的能源渠道就变得特别紧迫。在这方面,除了电力我国可以采用核电、太阳能发电、风能发电、传统水利发电,以及利用生物质发电外,作为对经济增长贡献较大的汽车业,则面临对传统能源的改革,而这就是电动汽车,可以说,从大的方面说,电动汽车是时代发展到一定阶段的必然选择。

  电动汽车早在五年前,西方主要发达国家就已经拥有了成熟的技术储备,包括充电式和燃料电池式两种方式,都已经具备了市场推广条件。我国的电动汽车开始较晚,但发展速度并不慢多少,紧随世界趋势,且在市场推广方面明显快于西方发达国家,庞大的中国市场,也将成为世界电动汽车发展的主要增长引擎。

  其次,电动汽车在我国已经初显端倪。据中国汽车业协会统计,我国2012年共销售了12791辆电动汽车,同比增长了103.9%,2013年我国销售了17642辆电动汽车,今年上半年,我国分别生产和销售了20692和20477辆电动汽车,分别同比增长了2.3倍和2.2倍,业内人士分析认为,中国今年可能产销双双超5万辆,是去年的3倍。

  目前,我国已经有88个城市列入推广计划,虽然这些数字,特别是市场保有量不到传统汽车保有量的千分之二,比起已经成熟的传统汽车业来说,只是凤毛麟角,但其增长速度却显示了惊人的魅力,未来十年,电动汽车或可能步房地产,以及传统汽车当年的增长速度,甚至有过之而无不及。

  在此轮电动汽车大潮中,中国的比亚迪、宇通客车等表现优异。比如,在前不久召开的青奥会前,比亚迪抓住机会向南京投放了650辆电动公交车,比亚迪的K9纯电动大巴和e6纯电动出租车已在深圳、长沙、南京、西安、香港等主要城市以及英国、荷兰、哥伦比亚、美国等地进行了市场化运营。其中,比亚迪e6上半年累计销售1391台,同比增长90%,已接近2013年全年销量。国内大客车市场销量冠军宇通客车,同样感受到了新能源汽车的春天。今年前4个月,宇通销售新能源客车1400台,占新能源客车同期总销量50%。截至目前,宇通已经推广节能与新能源客车8200多辆,覆盖国内40多个大中城市。

  第三,政策推动依然是电动汽车业发展的保障。财政部等部门日前发布通知,对符合条件的新能源汽车将免征车辆购置税。7月30日,国家发改委发布通知,对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠,执行大工业电价,并且2020年前免收基本电费。通知明确,居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电,执行居民电价。7月21日,国办《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》中“地方新能源汽车推广目录将废止”的规定,也让车企看到了曙光。业内分析人士更是大胆地预测,未来国家可能将推出更多扶持政策。显然,符合新兴产业中环保要求的电动汽车,得到了政策的有力保护和推进。

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