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工信部详解电动汽车充电14个问题

导读: 想买电动车?那可一定要知道电动车的各种标准!工信部网站近日发布了一篇有关电动汽车标准化的权威问答,介绍了电动汽车的各项标准和实施情况。

  想买电动车?那可一定要知道电动车的各种标准!工信部网站近日发布了一篇有关电动汽车标准化的权威问答,介绍了电动汽车的各项标准和实施情况。

  1.问:我国电动汽车充电接口标准是怎样的?

  答:我国的电动汽车充电接口及通信协议标准早在2011年就已批准发布,即GB/T 20234.1-2011 《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分 通用要求》、GB/T 20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 交流充电接口》、GB/T 20234.3-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分 直流充电接口》、GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。在国家标准发布后,新建的充电设施已经按照国家标准制造和安装,原有的充电设施正逐步更新接口,以实现标准的统一。

  2.问:为什么2011年就发布了电动汽车的各项基本标准,但还是会有不兼容的问题?

  答:2011年底发布的标准有些不够完善。也就是说,车商按照这个标准做,虽然都符合国标,但是因为有一些关键性参数没有定义,还是会造成不兼容的情况。这个问题从2011年底发布标准时就已经被车商代表反映上去了,目前有5项标准正在修订当中,目的就是把缺失的参数补齐。

  3.问:是不是充电接口不同,就表示不兼容?

  答:不是这样的,要看充电方式。如果一些小的技术细节改变了充电方式,即使都是国标也不能兼容。只要标准固定下来之后,接口不一样并不重要,因为协议是一样的,就能通用。目前最新的草案应该是比较理想的了。

  4.问:不同车商之间充电桩不兼容,障碍是什么?

  答:这个问题与充电协议有关。目前,车商涉及的标准由汽标委组织商讨,涉及到电网的部分由中电联做代表,所谓的“充电协议“的部分就是需要这两方协作完成,目前由中电联主导。

  5.问:制定充电桩标准的问题是由哪个机构组织起草?

  答:国内专门建立了一个推动电动汽车标准化的委员会,由秘书处单位牵头,成员有来自事业单位、高校、科研机构的行业内的专家级人物,还有几大车企,包括宝马、比亚迪等,都是标准委员会里面的成员,会参与到制定标准的讨论当中。但草案最终还是由标准委员会进行多轮投票和决策,从草案阶段到最后报批,最后还要到国标委审查,所以整个流程下来,推出一个国家标准的周期是比较长的。

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