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新能源汽车反弹定律成中国战略最大羁绊?

导读: 在新能源产品利好、产业高歌猛进大势所趋面前,尤应当心新能源产业发展进程中,新能源反弹定律成为中国新能源战略的最大羁绊。

  在新能源产品利好、产业高歌猛进大势所趋面前,尤应当心新能源产业发展进程中,新能源反弹定律成为中国新能源战略的最大羁绊。

  只要有强势弱势两种力量交锋碰撞的以强制弱的过程,就会产生遭遇突然施压的一方,面对施压方产生的爆发性力量反弹。很多事物都难逃这种反弹定律。作为充满生命力的新能源产业,也不例外。新能源车爆发力引发了快速增长趋势,其反弹定律尤为引人关注。

  一、动力越强,阻力越大

  国际方面,从主观上说,美国的特斯拉墙里开花墙外香,在中国长驱直入,备受拥趸,杭州等地免费提供充电站地皮的特斯拉,在美国多数地区却遭到直销的抵制。其中被人忽略的一个原因,与美国石油财团对新能源天然的抵触和抑制难脱干系。特斯拉的舆论风潮越大,石油利益集团的顾虑越多,其对特斯拉等新能源汽车技术自觉不自觉的抵触力量就油然而生。各大石油财团掌握着地区立法和总统选举的话语权,对电动车的直销立法不用主动干扰,只要不积极表态,支持电动车的主流舆论就很难形成。显而易见的利益影响是,多一台特斯拉,就少一些石油消费的客户。你让左右着能源格局的石油利益集团去支持新能源车,岂不是与虎谋皮。

  新能源汽车形成了传统能源替代预警,虽是萌芽状态,也为传统能源的掌控者所不容,只要他们袖手旁观,新能源就只能孤军奋战。

  目前从全球市场上看,只有中国对新能源战略的推进最为积极。因为美国掌握石油资源的主动权,对石油没有根本的依赖。新能源是中国逐渐减少石油依赖、保障能源安全的重要战略,所以,中国推进新能源战略,更为迫切,更为真诚。

  国内方面,从主观上说,建个加油加气站,易如反掌。而建个充电站,难上加难。因为加油加气站有利益分享者,而且是眼前见利,利润丰厚;而充电站只有投资者而没有利益分享者,其利遥不可及,只亏不盈。全国各地加油站拥有着停车加油空间和改装充电站的充裕空间,中石油和中石化只要闭口不言,对充电站僵局袖手旁观无动于衷,任凭怎么呼吁利用现有加油设施加装充电设施,都会无济于事。

  没有利益分享空间,无利不起早,积极推动者没有好处可得,自然积极性不高,不会凭空卖力助推充电设施建设。

  从客观上说,动力越大,阻力的反弹越大。

  新能源车发展的需求越大,动力越大,对充电设施的要求就越高,投入就越大,社会承受力就越大,自然来自规划、房地产、国土资源等各方面的阻力就越大。

  新能源车型推广的动力越大,补贴需求就越多,落实补贴的阻力就越大。

  这需要新能源推广拿出非凡的魄力实施破冰之举,才能让新能源战略得以扎实推进。

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