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比亚迪晨风急待杭州新能源汽车补贴政策出台

导读: 比亚迪杭州一家4S店的销售经理告诉记者,他们和消费者一样,也在等待杭州市出台的新能源补贴政策。

  上周六,东风日产启辰新能源车晨风E30在杭州如期上市,杭州市场上的新能源车车型再添一员。

  令人尴尬的是,由于杭州针对新能源车的地方补贴政策迟迟未公布,新能源车在杭州一直处于“叫好不叫座”的处境。另一款新能源车比亚迪“秦”的销售人员也表示,很多客户就因为等着补贴政策,一直没有最后下单。

  不过,据说“楼上的第二只靴子”,终于快要落地了。

  本周,记者从杭州市经信委、杭州市财政局等部门获知,杭州针对新能源汽车新一轮补贴政策,目前已通过草案的审核,最快将在本月底出炉。

  杭州市场上

  新能源补贴车型增至6款

  在东风日产启辰晨风的销售版图上,杭州与全国的其他8个城市一起,都属于晨风第一批销售推广的城市。

  作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市之一,同时又是限牌城市,杭州无疑在很多新能源车型的厂家看来,是推广的重要区域。

  2010年8月,杭州市在全国率先出台了新能源车个人补贴办法,除了可以得到国家最高补贴6万元之外,杭州政府还可以最高补贴6万元,个人燃油车换购新能源汽车的,还可享受3000元的额外补贴。这样算下来,购买一辆新能源车最高可补贴达到了12.3万元。

  不过,时至去年,这一轮补贴政策已经到期,而新的补贴政策,却迟迟出不来,这让不少汽车企业和消费者都处于观望阶段。

  而据了解,在启辰晨风推广试点的9个城市中,除了杭州、广州、深圳之外,其它的几个城市包括北京、上海、天津、武汉、郑州、大连等城市,都已经正式推出了地方补贴政策。其中,上海地区除了地方补贴之外,不同的区还有针对晨风销售的区级补贴。对于一个牌照已经卖到八九万元的限牌城市来说,这真的是充满了诱惑。

  而在杭州,虽然前段时间看到政府在特斯拉充电站组建过程中表现的不遗余力,但是国产的一些新能源车因为受到地方补贴政策的限制,销售一直停滞不前。

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