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新能源汽车如何有效抗击“霾伏”?

导读: 雾霾天的盛行,和汽车脱不了关系。“根据我收集的数据,北京PM2.5的构成来源中,机动车占22.2%,燃煤占16.7%,工业占16.3%,扬尘占15.8%……这里面我最关注的是机动车排放,需要指出,公交车、出租车和短途物流占到了机动车排放量的30%左右。”

  “从2014年的数据看,全球电动汽车为50万辆,前三名分别是美国、日本、中国,但千人占比来说,最高的是挪威,每千人就有4辆,而中国为0.03%,人均下来很少。”15日,以“聚焦新能源汽车,机遇挑战和策略”为主题,第一届绵阳国际新能源汽车技术·发展大会举行,被誉为“电动车之父”的中国工程院院士陈清泉,向记者讲述他对新能源汽车的看法。

  他说,雾霾天的盛行,和汽车脱不了关系。“根据我收集的数据,北京PM2.5的构成来源中,机动车占22.2%,燃煤占16.7%,工业占16.3%,扬尘占15.8%……这里面我最关注的是机动车排放,需要指出,公交车、出租车和短途物流占到了机动车排放量的30%左右。”而新能源汽车,将缓解污染问题,减轻雾霾。“如果按照2017年20万辆新能源汽车计算,占总量的3.3%,能实现减排0.73%,对汽车行业减排贡献率为13.2%。”

  根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020),2015年节能与新能源汽车数量将达到50万辆,2020年则为500万辆。这个目标能实现吗?“很难实现”,82岁的陈院士说,国外推广数量比较靠前,“工信部推荐的新能源汽车有60多个品牌,销量不超过一万辆,美国、日本都是仅有两三个品种,目前日产聆风全球销量已突破10万辆了。”

  目标无法按时实现的原因,他认为,“没有处理好政府、企业与市场的关系,我们要发展好新能源汽车,一定要注重市场需求,让三者协调发展。”新能源汽车要破局,他认为最大障碍是好的政策,“所谓好的政策,是设计整个体制产业链里面的方方面面,汽车厂、电磁厂、电机厂、电网公司……都要比较公平公正来激励他们,辅助产业链。我们需要有一个开明的政策、创新的政策,促进电动汽车新的产业链的形成。” 

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