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特斯拉价值解析:车轮上的摩尔定律

导读: 特斯拉Model S P85的百公里加速能达到4.2秒,这超过了保时捷911的大部分车型,与此同时,你完全听不到发动机的轰鸣声。所有电动车也没有换挡这个概念,完全无级变速,没有加速时候的顿挫感。像轿车一样舒适、安静,像超跑一样奔放,这是电气技术带来的革命。

  Tesla近日发布了最新款的旗舰车型P85D。D for Dual,双电机全轮驱动,而不是传闻中的全新车型Model D。另外传闻中的自动驾驶也毫无惊喜:自动巡航、自动泊车、主动防护。按照汽车之家创始人李想的说法,这根本不能称作是自动驾驶。

  新浪科技的记者郑俊在发布会现场采访到一位车主,她表示自己曾经为Tesla的雄心打动,因此放弃了宝马X6,但是参加完发布会之后她现在更想要的宝马i8。这大概是很多传统车企甚至是Tesla Model车主的看法,除了Elon Musk的雄心之外,Model S并没有什么出奇之处,新能源汽车传统车企也可以做得很好,比如宝马i8,只是Musk着急了一点。

  但是在13年Tesla的销量就已经超过了同价位级别的奔驰S,宝马7,奥迪A8,所以有钱人能不能接受电动汽车已经不再是一个问号,而已经是一个句号了,有钱人其实想买的车可能就是不一样的车。

  昨天P85D发布之后Tesla的股价大跌5%,但是目前的市值仍然达到了300亿美元,超过了很多老牌的汽车公司,比如菲亚特和上汽。即使Musk多次表示Tesla的股价太高了,但是后者总是礼貌地颔首之后一路继续上扬。其实Musk说的很明白:

  如果从短期来看我们的股价确实高了,但是它实际上符合人们对Tesla未来的价值预期。

  那么Tesla的未来价值究竟是什么呢?首先就是加在Tesla身上最重要的标签,新能源汽车。电动本身并不关键,最要的是电能。而电能又要从两个方面来阐述,第一是:

  电能带来的澎湃动力

  在同样的价位级别上,可能Tesla不是乘坐最舒适的,但是绝对是开起来最爽快的。所以如果你很有钱,又想买一个车的话,自己开个宝马7,奔驰S出去太挫了。加速度Tesla Model S在0-60公里只有1.1秒,1.1秒是什么概念,几乎能秒杀一切汽油车,包括保时捷,GTR。因为汽油机需要蓄力的原因,你在城市里又不可能跟赛车场一样,跑到200-300KM,现在限速120KM的情况下,电动汽车的加速度绝对是让人心血沸腾的。

  在每个新技术换代的时期,新的技术总会带领一些小的企业成长成巨头。今天赚钱的事情,早就已经被巨头垄断了,小企业要在今天赚钱的事情分一杯羹很困难,这也就是小企业大部分都在做的事情是今天不赚钱的原因,但是或许明天小企业会非常挣钱。因为逐渐形成的壁垒,最终老鼠赢了大象。

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