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李克强欧洲行 中德电动汽车反击日美?

导读: 在新能源汽车产销方面,中国和德国已然落后于美国、日本。中德在电动汽车方面的合作,将有利于双方应对在全球新能源汽车领域共同面临的挑战,让比亚迪、宝马、奔驰等宏伟的规划目标最终可以成为手可触摸的dream。

  李克强访德 中德或签新能源汽车合作协议

 

  应德意志联邦共和国总理默克尔、俄罗斯联邦政府总理梅德韦杰夫、意大利共和国总理伦齐邀请,国务院总理李克强将于10月9日至15日赴德国主持第三轮中德政府磋商并对德国进行正式访问、对俄罗斯进行正式访问并举行中俄总理第十九次定期会晤、对意大利进行正式访问,据悉,总理出访德国在即,访问期间或与德国就新能源汽车合作签署协议。

  午后开盘后,新能源龙头股万向钱潮继续走高,并快速封上涨停,其它锂电池个股如沧州明珠、多氟多、亿纬锂能也均出现大涨。 

 

  比亚迪笑看:中德电动汽车反击日美 

 

  近期电动汽车行业大事记有许多,其中最引人注目的就是中国与德国将开展电动汽车充电接口统一了,对于此次中德合作,将会对中国电动汽车产生什么影响呢?且看下业界对此的看法。

  中德电动车充电接口统一3大意义

  日前,德国总理默克尔与工信部部长苗圩共同出席了在清华大学校园内举行的中德电动车充电项目仪式。戴姆勒大中华区CEO唐仕凯、宝马中华区总裁安格、华晨宝马总裁兼首席执行官康思远、比亚迪董事长王传福以及腾势品牌CEO廉玉波等企业人士也在现场一道见证这一历史性的时刻。中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作,中德电动汽车的充电接口将完全统一,未来比亚迪、宝马、奔驰等车企的新能源汽车将采用完全统一的充电接口。

  中德电动车充电接口统一,将在培育广阔的市场、应对共同的挑战、展开深度的合作方面具有重要意义。

  培育广阔的市场

  得标准者得天下。新能源汽车的市场大蛋糕,只属于那些遵循标准的企业。

  统一标准,势必将带来“近水楼台先得月”抢得市场先机的好处。而与标准不一致的企业则将“欲渡黄河冰塞川”的无奈望市兴叹。

  电动汽车充电接口统一,提高了充电设备的通用性,既减少了新能源研发企业研发资金和基础设施建设方面的费用投入,同时亦增强了消费者使用电动汽车的便利性。有助于加快电动汽车的推广普及进程,培育更广阔的市场。

  据工信部不久前发布的有关数据显示,5月份中国新能源汽车生产3770辆,同比增长98.32%。其中,生产插电式混合动力乘用车1014辆,同比增长567.11%,插电式混合动力商用车539辆,同比减少4.26%;生产纯电动乘用车1851辆,同比增长176.68%,纯电动商用车366辆,同比减少29.21%。

  国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学欧阳明高教授,在中德电动车充电项目仪式之后的中德两方专家交流会上表示,2014年中国新能源汽车销量有望突破十万辆,并预计在2015、2016年累计实现新能源汽车50万辆的销售目标。

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