侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

江淮汽车:特斯拉非中国新能源汽车未来

导读: 特斯拉有特斯拉的优势,但是特斯拉不是中国发展新能源汽车的一个方向,但是它的技术我们可以发展。

  主持人:首先有请韩处长来发言,合肥市作为国家第一批的节能与新能源汽车第一批的试点城市,已经运行了满五年时间,其中出台了很多实施的方案和推广的这样一个政策,我相信韩处长是有很多的经验来和我们分享的。

  韩临曦:感谢组委会给我们提供这么一个机会,在这里做一个简单的汇报,就是把合肥这几年关于新能源汽车运营方面有一些做法 和一些思考做一些汇报。大概是四个方面,第一个是整个合肥新能源汽车推广应用情况,第二个我们地方政府在推行推广新能源汽车上我们认为影响新能源发展大概是有这么四个误区,第三个我们谈谈创新模式,第四个着重谈一下地方政府哪些方面的作用。合肥刚才主持人说了就是第一批双试点城市,25个城市和5各城市的私人领域试点单位,2012年合肥跟深圳,北京,杭州一起被四部委评委新能源示范运营A级城市,到今年6月份我们合肥市已经推广了八千辆的汽车,其中乘用车1500辆,行驶里程超过了6000万公里,全市建立了9座公交车的换点站,我们超过了9个桩就叫做群,信息采集站三个,综合保护站十个,2013年到2014年7月一年当中我们新建成了充电站5个,一个城市级的中心,这是整体一个情况。

  这里我给大家看两张照片,大家知道这是我们江淮汽车集团以前董事长,左延安他曾经在2010年说过一句话,他说我看到我们宿舍里面有电线从窗户里面拉下来我就高兴,这句话说的什么意思呢?就是2010年的时候江淮推出了585辆纯电动车的轿车,没有人敢买,怎么办呢就是采取什么方式呢?让我们中层干部和相关单位必须强制买,这叫做受益方你先买,买了以后就开始使用,就怕买了以后不用,于是很多人用了觉得不错,因为原来江淮厂里面有充电,完了以后很多人回到家里面去充电,说明这个车在用,没有不用,所以他说了这句话我一看到我们宿舍里面有人把这个从窗户里面把电线扔出来我就很高兴,这是2010年的时候,这是今年9月份我在宁波拍到的,宁波有一辆车挂的是江淮的拍照,他说是在江淮买过来的,合肥买过来的,因为别的地方没有补贴,他说我是从合肥上了牌照,这个人是干什么的?这个人是票务公司一个人,他说这个车真的很便宜,我一公里就是几分钱很便宜,对于这样一个小公司来说,他就够满足了。我讲一下四个误区,这是我们有感觉的事,我认为目前影响节能汽车大概是四个方面,第一个所谓的要发展新能源汽车,必须要和产业化合作,我这个城市里面要发展新能源汽车你必须要来投资,比如说像比亚迪很多地方要求他,你要来你就到我这个地方来,你必须投资,这是一个问题,发展新能源汽车一定要和产业发展,之前是可以的,但是现在恰恰是因为这个认识,真正阻碍了我们这个新能源汽车的发展,这是非常严重的一件事情。

  第二个误区就是讲了节能汽车它不是环保的,他也是用煤来烧的,第二个误区,你到社会上很多问题,你也是用煤来,也是一个能源,前面很多人也说了,但是有一个很大的问题就是买电的来源是很多方面的,有风能,有光能,有太阳能,还有潮汛能,实际上从我们国家来说,我早晨来的比较晚,刚才像张主任的报告我没有听见,不知道将来我们国家的发展核能方面是一个重点,我觉得是。那么它的能源结构是很多的,第三个误区就是一提到纯电动汽车就说是要480公里才能接受,实际上我刚才给大家看了,就是从我们合肥推广到现在这么多车,八千辆车在这里运行,没有多少人是因为中途跑到没有电他来叫救急,没有,因为实际上每个人,为什么刚才我们看到了插电式的混合动力,50公里就停了,因为每个人的日常的使用不会超过50公里,所以我们插电式选择50公里。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号