侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

汽车制造

正文

解读新能源汽车发展:政策、技术、成本

导读: 当前,国内汽车市场增速逐渐放缓,但是新能源汽车今年以来表现依然抢眼,各路车企也都纷纷亮剑出鞘,在新能源汽车市场再推新品。业内人士指出,伴随政策利好,汽车厂商在产品开发上将会更加务实,针对不同人群推出家用型或中高端的产品,种类也将不断细分。

  当前,国内汽车市场增速逐渐放缓,但是新能源汽车今年以来表现依然抢眼,各路车企也都纷纷亮剑出鞘,在新能源汽车市场再推新品。

  业内人士指出,伴随政策利好,汽车厂商在产品开发上将会更加务实,针对不同人群推出家用型或中高端的产品,种类也将不断细分。

  新能源汽车进入发展元年

  据中国汽车工业协会相关数据显示,今年前三季度新能源汽车销量增加了近3倍,预计今年全年销量或将超过5万台。新能源汽车的发展似乎成为今年行业内发展的一抹亮彩。

  据悉,国内量产的新能源汽车主要包含纯电动、插电混合动力两大类。政府有关部门正在加大力度,出台一系列对新能源汽车发展利好的政策与规定。继8月底出台《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第一批)后,10月底又出台《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第二批),截至目前,新能源乘用车包括纯电动与插电混动在内,已经有51个车型(第一批23个,第二批28个)被纳入到免车购税范围。同时,国家与地方对新能源汽车购买的双重补贴,也让消费者逐渐免去了价格上的担忧。

  从新能源市场格局来看,江淮、北汽、比亚迪、东风日产启辰、上汽荣威在今年均给出了“大手笔”,纷纷推出新款新能源汽车或在原有基础上进行技术升级与革新。江淮进一步升级和悦系列,在今年推出iEV4的基础上,积极筹划准备在推新品iEV5。此外,比亚迪秦、e6,北汽新款EV200、东风日产启辰e30、众泰知豆等细分新车型不断完善技术配置,满足不同人群的出行需求。

  江淮iEV4

  新能源汽车厂商正在积极谋划,从技术升级与成本控制两方面入手,以市场主体角度推动新能源汽车的普及。

解读新能源汽车发展:政策、技术、成本

  以江淮iEV4为例,它搭载了容量为19.2千瓦时的磷酸铁锂电池,市区工况续航里程160公里,等速60公里/小时的续驶里程为200公里,行驶最高车速可以达到每小时105公里,能够保证市区出行需求。

  核心部件性能好

  发动机是传统汽车的核心部件,但新能源汽车的核心部件是电池系统。为此,江淮和悦iEV4的研发团队采用了磷酸铁锂电池。据了解,磷酸铁锂电池作为锂电池新一代正极材料,很多车企都在使用,是目前电动汽车主流的配套电池。磷酸铁锂的优点非常明显,寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低。为了长期维护,iEV4电池、电机和电控系统的质保期为5年或10万公里。

解读新能源汽车发展:政策、技术、成本

  电池的寿命也就是循环寿命,电池的循环寿命和电池的循环状态是息息相关的,比如放电倍率、充电倍率、温度等。通常电池实验室数据得出的循环寿命,是以0.3C恒定的充放电倍率,在20度恒定最佳温度下得到的,从以上实验数据可以看出,磷酸铁锂电池的循环次数大大领先于铅酸电池,甚至比起普通锂离子电池600-1000的循环次数,也是有明显优势的。江淮和悦IEV4电动汽车核心电驱动零部件质保5年或10万公里,实车测试10万公里后电池衰减在20%以内,几乎与整车等同寿命。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码: