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上海将统筹政策规划助力新能源汽车推广应用

导读: 笔者11月5日从上海市经济和信息化委员会方面了解到,上海市新能源汽车推广应用工作已经取得阶段性成果,下一阶段,上海市相关部门将在政策文件、相关设施建设等方面重点推进,形成政策支持、企业推进等各方面联动的新局面。

  笔者11月5日从上海市经济和信息化委员会方面了解到,上海市新能源汽车推广应用工作已经取得阶段性成果,下一阶段,上海市相关部门将在政策文件、相关设施建设等方面重点推进,形成政策支持、企业推进等各方面联动的新局面。

  据统计,今年上海市新能源汽车市场销量呈快速增长态势。截至今年9月,上海市共计推广4246辆,中外地品牌销量约2500辆,占比超过50%;私人用户3089辆,占比超过70%。市民及消费者关心的充电问题也得到初步解决,目前上海市已建成充换电站24座,充电桩2100个左右,覆盖公交、公司、高校、停车场、高速服务区等区域。上海市电动汽车充换电设施投资补贴申报工作也得以顺利进行,上海市交通委目前已经受理了上海普天新能源、上海国际汽车城和上海雷博新能源汽车技术公司等3家单位上报的22个项目,地方财政补贴资金合计494.66万元。

  下一阶段,上海市相关部门将在重点领域继续推进新能源汽车推广应用。据上海市经济和信息化委透露,上海市下一阶段将加大工作力度努力完成今年新能源汽车推广任务,各相关责任主体要努力按照分工目标,完成好或超额完成好今年的任务,尤其有完成数量指标的单位,闵行、嘉定等地的推广成效和经验将复制到金山、松江、青浦、崇明、长宁、静安等区县。 国家宏观支持政策在上海市将进一步完善,具体安排上,相关部门将根据市政府有关要求,尽快发布上海市进口新能源汽车推广应用相关政策;明确将公共充电设施纳入城市规划,予以土地优惠;进一步明确公共交通领域新能源汽车技术路线、推广应用规划;制定对新能源物流车等给予市内通行便利的实施意见,出台对货运、租赁、通勤车等行业使用新能源汽车在运营资质上的申请流程。

  制约新能源汽车推广的充电问题有望通过加快上海市充电设施的统筹规划、出台有利于充换电设施发展的扶持办法等得到有效解决。新能源汽车推广应用需要创新模式的支撑,上海市将积极探索新能源汽车推广应用的新型商业模式,在私人领域主要推行“体验营销”和“分时租赁”等模式;在公共领域主要推行“电池租赁”和“整车租赁,成本对价”等模式。

  企业方面,上汽集团成为推广应用的重要力量,资料显示,上汽集团制定了新能源汽车发展规划与年度计划。在产能上,主力车型荣威550插电式强混轿车的生产能力由年初的约50台/月提升至目前约500台/月。

  笔者还从正在召开的16届中国工博会上获悉,新能源汽车展成为一大热点。奇瑞汽车在现场首发续航里程达200公里的eQ电动车车型。与此同时,上汽E50,重庆长安逸动,北汽绅宝等20余部新能源车齐聚一堂。

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