中国汽车界下一个比亚迪猜想：万向篇

2014-11-13 00:01

　　纵观当前中国市场，研究并致力于发展纯电动汽车厂家的主要以比亚迪、江淮、北京汽车三家车企为主。其中，以电池起家的比亚迪凭借雄厚的技术，以及“分分钟造特斯拉”的魄力一直在中国新能源汽车市场获得较大的关注。随着国家对新能源汽车力挺，无数汽车制造业外的厂家都对新能源汽车摩拳擦掌，欲效仿比亚迪获得一次新生，其中不乏佼佼者，万向便是其中之一。

　　万向厚积薄发新能源汽车培育全球竞争力

　　2013年，收购美国领先锂离子电池公司A123；2014年，竞得全球最优秀的新能源汽车企业菲斯科，随后，又收购莱顿能源公司的关键电池技术。

　　最近两年，万向集团以新能源行业核心技术为目标频繁出手，为未来的全球新能源产业之战建立最有战斗力的“虎贲”之军。与此同时，也为浙江民营企业提供一条海外并购的重要思路——技术驱动。

　　海外并购，直指核心技术

　　2013年1月，万向2.56亿美元收购美国A123系统公司。A123系统公司提供的锂离子电池以寿命长、高能量密度、高功率、安全性卓越领先于锂离子电池市场。作为清洁能源汽车产业的标杆性企业，A123系统公司不仅得到美国政府大量资助，还与美国通用、菲斯克、德国宝马、等主流汽车厂商建立了供应合同关系。

　　2014年3月，万向1.49亿美元收购菲斯科。菲斯科成立于2007年，由前阿斯顿·马丁首席设计师创立，是美国专门生产增程式电动汽车的企业，也是全球最优秀的新能源汽车生产厂商之一。2009年，菲斯科推出搭载A123动力电池系统的首款电汽跑车“卡玛”，与特斯拉并驾齐驱。

　　2014年6月，万向收购莱顿的“钛酸锂和非易燃电解液技术”。该技术，将对A123纳米级磷酸铁锂(LFP)材料组合形成补充，大幅拓宽了后者的技术组合。

　　连续地对外出手，万向的目标也非常明确，就是核心技术。

　　厚积薄发，培育全球竞争力

　　今年，面对新能源市场的爆发式增长，万向电池公司加班加点，满负荷生产还不能保证整车企业的需求。但是，即便如此万向掌门人鲁冠球仍然坚持稳扎稳打，练好企业内功。

　　鲁冠球说，万向在电池领域投入超过了50亿元，还要有更大的投入。万向整合全球研发资源，成立了全球电池研究院，与美国知名的科研机构及院校建立了长期的合作机制，既开展自己的研发项目，也引进创新型技术企业，孵化前瞻性技术。A123公司务必保持技术的领先，占据行业的制高点，通过自主研发、对外收购、人员引进等方式，不断提高自身的技术水平，一定要始终走在行业的前列，保持领先地位。

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