侵权投诉
当前位置:

OFweek新能源汽车网

其它

正文

任志强炮轰电动汽车 比亚迪北汽让同行侧目

导读: 自主品牌在研发上将重点放在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上。目前,比亚迪、北汽、上汽等几个自主品牌在新能源车上表现良好,让国内外同行刮目相看。

  任志强炮轰电动汽车产业:让城市以外更污染

  25日,是任志强卸任华远地产董事长的日子。这位有着“任大炮”名号的微博大V,潘石屹好基友,在卸任第一天,就炮轰了海航董事长陈峰。

  今天,任志强再次开炮,这次遭受炮火的,是当前最火热的电动汽车领域。

  在今天举行的第三届中国公益论坛上,任志强以阿拉善SEE生态协会会长的身份参会。虽然职位发生了变化,但“任大炮”的火力却丝毫不见减弱。

  任志强在论坛上表示,环境治理仅仅靠行政命令是无法解决的,用更多的电来解决汽车的动力问题,只是把污染换了一个位置。

  任志强称,目前人们希望用更多的电来解决汽车的动力问题,但是要考虑一个问题,中国更多的是靠煤来发电。汽车上用电即是把煤用到发电里,只是换了一个位置。城市里看起来没有污染,但是碳在其他的地区造成更高的污染。因此,他认为需要更多的支持来解决环保问题。 

  发力新能源汽车 比亚迪北汽让同行侧目

  今年以来,在一系列利好政策的提振下,新能源车成为中国车市的新增长点。中国汽车工业协会的数据显示,今年9月我国新能源汽车单月销量超9000辆,同比增逾7倍,环比翻倍。今年1-9月,全国新能源车产量达3.85万辆,销售3.82万辆,分别同比增长2.9倍和2.8倍。值得关注的是,在成倍的增长数字中,自主品牌车企在政策激励与产品的密集投放下,实现了快速增长,大有在新能源车领域实现“弯道超车”之势。

  政策助推销售

  实际上,新能源汽车销量的快速增长与政府的鼓励政策密不可分。去年9月,财政部、科技部、工信部和国家发改委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,对2013-2015年间各级入围试点城市(区)的新能源汽车推广量设定了不同目标,并进行年度考核评估,未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

  随后,各地方政府相继出台了诸多推广新能源汽车的补贴方案,有效促进了新能源车的发展。今年9月,在首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)出台后,我国新能源汽车生产达1.01万辆,同比增长高达11倍。其中,进入首批《目录》的新能源汽车共生产5691辆,占到9月新能源车总产量的56%。

  此外,为了解决新能源车的充电难题,许多城市发布了自己的充电圈建设计划表。其中,北京提出今年内将建设1000个公用快充桩;上海市提出到2015年力争实现应用1万辆以上的新能源汽车,布局6000个以上充电桩;杭州自今年起加强市区内充换电站的建设,努力实现城区5公里、郊区10公里充电圈。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号