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亏亏亏!江淮夏利比亚迪等自主车企第三季财报解读

导读: 随着各大汽车企业第三季度财报的接连出炉,汽车行业全年的发展趋势也日渐清晰起来。截至今年三季度,整车企业两极分化日趋明显,自主品牌整体遭遇重创。

  随着各大汽车企业第三季度财报的接连出炉,汽车行业全年的发展趋势也日渐清晰起来。

  截至今年三季度,整车企业两极分化日趋明显,自主品牌整体遭遇重创。

  上市车企中包括一汽夏利、江淮、长城、比亚迪、海马等在内的绝大多数自主品牌净利润清一色下滑,其中一汽夏利巨亏近7亿元,下滑超过574%。而呈现增长趋势的自主品牌车企大多依赖旗下合资公司贡献销量。

  如长安汽车依靠长安福特与长安马自达,实现净利134.19%-145.13%的增幅。

  与前三季度自主品牌销量连续下滑的大势相符,车企财报成为市场冷暖最直观的反光镜。

  在仅剩的两个月里,自主品牌能否扭转溃败大局?

  江淮汽车:五年来首亏

  江淮汽车出现了五年来的首次单季度净利润亏损。

  财报显示,江淮汽车前三季度实现营业收入251亿元,同比下降1.21%;实现归属于上市公司股东的净利润4.2亿元,同比下降43.62%。由于上半年江淮汽车已实现净利润4.6亿元,表明三季度单季江淮亏损4058万元。

  国泰君安研报分析认为,卡车环比下滑33%是拖累业绩的主因,再加上新车上市费用增加,由此三季度利润有明显下滑。但江淮方面认为这一形势有望扭转。今年8月底江淮小型SUV S3上市,9月实现近6000辆的销量;年底还将有小型MPV上市。此外,江淮与特斯拉BMS技术同宗同源的第五代电动车也将上市。一直以来,SUV与新能源汽车同为江淮重要的利润来源,江淮汽车将有望重启盈利模式。

  一汽夏利:沦为“亏损王”

  前三季度近7亿元的亏损让一汽夏利沦为“亏损王”。至此,这家老牌自主品牌车企在不足两年的时间内已经累计亏损超过12亿元。

  财报显示,一汽夏利第三季度净利润为-2.59亿元,与去年同期相比下滑150%;前三季度累计亏损达到6.95亿元,业绩同比下滑近600%。

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