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新能源汽车发展充换电设施是基础

导读: 今年5月,国家电网公司对外宣布,全面放开电动汽车充换电设施市场,并积极做好充换电设施接电服务工作;8月,国家电网又进一步决定,全面退出城市充电设施建设领域,重点建设城际主干道的充换电设施。

  11月以来,笔者就电动汽车的市场推广问题进行采访。

  “福建省针对购买新能源汽车的补贴政策出台后,仍有许多消费者处于观望状态,其中很大原因是担心充电难。”福州比亚迪经销商黄先生说。

  “如果充电站像加油站一样普遍,充电像加油一样方便,我会考虑买纯电动汽车。”公务员小刘说。

  笔者了解到,目前,福州大多数停车场和居民小区都无充电设施。福州市民郑先生年初买了一辆电动汽车,因车子附近无处充电,只能长时间搁置在小区地下车库。

  其实,早在2010年,省电力公司就开建电动汽车充电设施。截至目前,累计投资1.17亿元,建成8座充换电站(福州2座、厦门5座、三明1座)和300个充电桩。

  省电力公司曾提出目标:“十二五”期间基本形成覆盖全省城乡的电动汽车充电服务网络。目前来看,该目标很难实现。有关负责人表示,这主要是“因为电动汽车市场没跟上”。

  但充电设施未普及,也会反过来影响电动汽车的推广。为此,今年下半年省政府出台的《关于加快新能源汽车推广应用八条措施》提出,在加快推广电动汽车的同时,加快推进充换电设施建设,加大充换电设施用电支持。

  市场放开

  今年5月,国家电网公司对外宣布,全面放开电动汽车充换电设施市场,并积极做好充换电设施接电服务工作;8月,国家电网又进一步决定,全面退出城市充电设施建设领域,重点建设城际主干道的充换电设施。

  充电设施的建设、运营,将迎来多重市场主体。

  按照省政府有关新能源汽车应用推广工作的部署,省属国企福建省投资开发集团将作为充电网络投资建设责任单位之一,承担省内充换电站投资、建设、运营工作,综合解决全省汽车充电布局问题。

  据悉,该集团已邀请珠海泰坦、许继电气、深圳奥特迅等3家设备供应商及厦门华锂(电池)、福建万润(电控)、福建省汽车产业联盟等的有关专家来榕探讨交流,并与省经信委、国网福建公司协调省内充换电站布局工作,与各设区市政府部门沟通联络加紧项目推进。

  而按照国家电网统一部署,2015年,省电力公司将开展沈海和京台两条高速服务区充电站建设——计划投入9780万元,在两条高速建30对服务区充电设施,其中沈海高速18对,京台高速12个。

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