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特斯拉天猫双11合作疑云 汽车电商可行性分析

导读: 对于汽车制造商来讲,汽车电商是个很新的话题,多数处于观望状态,两起关于“特斯拉汽车与天猫合作”的话题被提及并被否认,成为电商被谈论的热点话题。

  对于汽车制造商来讲,汽车电商是个很新的话题,多数处于观望状态,不过前几日,两起关于“特斯拉汽车与天猫合作”的话题被提及并被否认,成为电商被谈论的热点话题。

  10月31日,特斯拉中国公关部门联系到汽车媒体称,对当日早间的叫停传闻作出回应。特斯拉中国公关部对媒体表示,特斯拉与天猫的合作并未中止:“关于今天特斯拉与天猫合作的一些报道,请媒体朋友不要相信网上的流言,特斯拉对此不予置评,也欢迎媒体登陆到特斯拉天猫旗舰店体验”。

  无意去谈论特斯拉是否在天猫卖车,也无意这家汽车制造商是否持续炒作,而是感觉在汽车电商中,汽车制造商站位上游,对于整个电商的掌控以及对于电商的趋势决定,暂时无法撼动,这可能是首家汽车制造商和电商一次碰撞。相信后面的还有很多,整个局势的变化不会简单地水到渠成和一帆风顺。

  第一、汽车制造商在电商的牛气地位还无法动摇。

  2014年10月16-17日,第五届全球汽车论坛在中国武汉举行,席间来自汽车制造商的王传福称“汽车制造业不会受电商崛起影响”,“汽车制造业不会受影响,但在汽车销售环节,可能会有一些变革,还可以更好的节约营销成本。”

  相比较汽车媒体以及电商平台对于汽车电商的推崇,来自汽车制造商的态度更为坦然和淡定,这种自信和底气更是作为产品上游占据者的一种姿态,汽车电商,相对来讲,能否占据更多的价值和蛋糕,更多不是你出发点怎么样,而是整个流程体系中,你体现出来什么样的价值,如何核心价值没有体现,谈汽车电商都有牵强。

  事实上,此次来自汽车制造商的底气,更多与在于自己对于这款产品的主导,从汽车设计、制造、营销目前来看,都掌握在汽车制造商手里,更细化一下,现有的“汽车品牌管理办法”,基本上保障了汽车制造商的利益,特别是在营销领域的主导权,这些都是其底气的来源。

  笔者曾经撰文也提到过着问题,汽车电商的未来主角是谁?汽车经销商认为是自己,汽车制造商认为是自己,现有的电商平台认为是自己,汽车媒体认为是自己,就目前来看,汽车制造商的核心价值显现的很明显,我是一起问题的来源,特别是对于几家比较主流的汽车制造商来言,我们的产品供不应求,现有的规则、消费者支持让这些制造商掌握了绝对的主导权,这些方面从一段时间来看,还很难撼动。

  当然,并不是所有的汽车制造商都能在汽车电商中占据主导作用,前段时间看到有汽车制造商专门做汽车电商,产品都没开发出来,你如何保证参与者的利益和蛋糕,这样的情况下,你再谈主导就不可能了,不过这样的企业多了,意味着在整个汽车电商体系中能够有着更多的平衡。

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